Cara Memperbaiki Bodi Mobil Toyota Agya yang Penyok

Rumahmotor.com - Sebuah insiden pada dasarnya tidak bisa kita hindari jika memang telah waktunya tiba, pada dasarnya perbaikan bodi mobil yang terkena tabrakan pada bagian bodi mobil itu bagian mobil yang terbuat dari plastik cukup mudah untuk diperbaiki. Namun tidak jarang kita lebih memilih untuk membawa mobil kita ke bengkel resmi untuk memperbaiki walaupun dengan harga yang sangat mahal.

Baca Juga :

• Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

• Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic 

Bagian bodi yang sering terkena kerusakan akibat tabrakan biasaya berada pada siku depan atau belakang mobil, seperti yang admin baru-baru ini rasakan bagian depan mobil yang ditabrak oleh pengedara mobil lainnya pada bagian depan membuat tampilan mobil menjadi tidak enak untuk dilihat. Oleh sebab itu admin mencari cara untuk melakukan perbaikan dari beberapa video youtube dan artikel yang admin dapakan ternyata melakukan perbaikan pada bodi mobil tidak lah sesulit yang kita pikiran, oleh sebab itu pada kesempatan ini admin akan memberikan cara memperbaiki bodi mobil toyota agya yang penyok berikut penjelasan lengkapnya.

Cara Memperbaiki Bodi Mobil Toyota Agya yang Penyok

Pada langkah pertama siapkan bahan dan alat yang dibutuhkan seperti hairdrayer dan kabel colokan listrik. Untuk cara kedua anda bisa menggunakan bahan air panas namun untuk cara kedua ini admin tidak bisa menjamin kerusakan pada cat mobil anda 

Langkah kedua adalah anda membersihkan terlebih dahulu pada bagian bodi yang penyok kemudian lakukan proses hairdrayer pada bagian yang penyok untuk penyok kecil cukup dilakukan selama 2-3 menit namun jika dalam kondisi yang penyok besar maka 4-5 menit usahakan betul-betul panas. 

Langkah ketiga adalah setelah anda melakukan pemanasan pada bodi yang penyok jika penyoknya kecil maka akan keluar sendiri namun jika besar maka dorong dengan menggunakan tangan anda pada bagian belakang yang penyok. Namun gunakan pelapis seperti kain lap untuk menghindari tangan anda terkena panasnya bodi mobil yang sudah di hairrdrayer

Langkah ketiga lakukan proses ini berulang kali sampai bodi penyok kembali seperti semula karena proses pemanasan ini bisa membuat terjadi pemuaian pada bodi yang terbuat dari plastik.

Jika sudah dilakukan dan betul-betul anda yakin sudah kembali seperti semula maka anda bisa menyiram bodi tersebut dengan air yang dingin untuk melakukan pengerasan pada bodi motor kembali.

Sebagai langkah terakhir bersihkan kembali bodi mobil anda dan lakukan pengamatan secara seksama jangan sampai ada bodi yang belum kembali ke kondisi semula.

Sebagai catatan jika anda menggunakan air panas maka perlu diperhatikan cat mobil anda harus betul-betul diperhatikan untuk menghindari cat mobil yang belang. Demikian artikel tentang Cara Memperbaiki Bodi Mobil Toyota Agya yang Penyok semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

Rumahmotor.com - Salah satu komponen yang cukup menggangu kaum hawa dalam berkendara adalah ketika stater tangan atau elektrik stater motor dalam keadaan rusak atau mati. Beberapa pengedara motor matic juga akan sangat terganggu ketika stater tangan motor yang rusak karena hal ini merupakan bagian terpenting dari motor matic, sebab itu menghidupkan motor matic menggunakan kick stater atau engkol akan sangat menyusahkan dimana pengendara harus turun dari motor dan melakukan standar dua kemudian baru bisa distater.

Baca Juga : 

• Cara Memperbaiki Kick Stater Pada Motor Matic

• Cara Mudah Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak

• Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Aki Motor

Pada dasarnya untuk memperbaiki stater tangan motor anda beberapa hal yang kemudian anda harus periksa seperti aki motor anda harus dalam kondisi optimal kemudian switch tombol stater pun harus dalam kondisi yang sama sehingga anda bisa mengetahui letak kerusakan dan bagian mana yang harus diperbaiki.Oleh Sebab itu, pada kesempatan kai ini admin akan memberikan penjelasan mengenai Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati berikut penjelasanya.

Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati

Periksa Aki Motor

Untuk kasus pertama anda harus melakukan pemerikasaan pada aki motor anda dengan cara melkukan on pada kunci kontak motor kemudian perhatikan pada bagian speedometer dan juga lampu indikator lampu netral jika menyala maka masih dalam kondisi bagus, kemudian anda juga bisa mengetes dengan menekan klakson motor jika bunyi dengan suara lantang maka kondisinya masih bagus. Setelah itu anda bisa mengencek skreing motor yang berada pada bagian samping aki motor jika bagus maka lanjut pada pemerikasaan aki motor. untuk mengetsnya anda dapat menghubungkan dua obeng antara positif dan negatifnya kemudian jika digesekkan menghasilkan percikan besar kemungkinan aki masih bagus namun jika kecil lakukan segera pergantian.

Cek Switch Tombol Stater

Untuk kasus kedua jika aki motor anda dalam keadaan optimal atau bagus maka anda dapat melanjutkan pemerikasaan pada tombol stater, buka soket dari tombil stater kemudian sambungkan kedua buah stater jika stater hidup maka kemungkinan besar tombil switch stater yang rusak segeralah lakukan pergantian.

Cek Bendik Stater

Untuk melakukan pemerikasaan pada bendik stater tidaklah sulit, cukup anda melakukan pengecekan pada kabel yang arunya menuju ke otomatis stater atau bendik stater kemudian kemudian cek apakah ada arusnya atau tidak. Jika pada bendik stater terdapat bunyi klek ketika tombol stater ditekan mkaa bendik stater dalam keadaan baik tidak perlu dilakukan pergantian.

Cek Kul Stater

Untuk langkah terakhir jika anda telah melakukan pengecekan pada seluruh bagian dari stater motor maka pengecekan terakhir dapat anda lakukan pengecekan pada kul stater, jika bendik motor anda dalam kondisi baik maka kemungkinan besar kul stater sudah habis, untuk mengeceknya bisa dengan mencoba mencabut kabel yang terhubung ke dinamo stater kemudian gesekan pada kerangka motor jika tidak ada percikan sama sekali maka stater motor mati.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Stater Motor yang Mati, semoga bisa bermamfaat dan menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekali, sebagai catatan untuk anda pengguna motor matic segera lakukan perbaikan agar tidak menyusahkan anda menggunakan engkol motor, Terima kasih

Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic

Rumahmotor.com - Beberapa pengedara pasti pernah mengalami masalah pada stater motor, jika stater motor elektrik rusak maka masih ada satu solusi untuk bisa menghidupkan motor yaitu engkol motor atau kick stater motor. Untuk anda yang memiliki motor matic pasti sudah sering mengalami masalah pada engkol motor atau stater kaki, khusus untuk matic yang memang lebih direkomendasikan untuk menggunakan stater tangan maka saran admin lebih baik menggunakan itu. 

Baca Juga :

• Cara Mudah Memperbaiki Kiprok yang Rusak

• 5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop

• Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk

• 3 Motor Terbaru Jenis Matic di Indonesia

Pada beberapa kasus stater kaki itu sering mengalami beberapa masalah seperti kemacetan pada staternya, hal ini biasanya terjadi efek dari bertumpuknya debu sporket yang menumpuk apda sela-sela ulir gear motor. Untuk beberapa kalangan banyak yang menghilangkan bahkan admin lebih merekomendasikan menggunakan stater tangan namun jangan salah sebagai plan b kondisi stater kaki harus tetap anda waspadai karena hal ini tidak diminta-minta ketika motor anda mengalami masalah pada stater tangan maka stater kaki bisa menjadi solusi buat anda.

Oleh sebab itu, admin memberikan saran kepada para rider untuk tetap memperhatikan penggunaan dari kick stater atau engkol motor anda sebagai antisipasi jika aki mengalami soak tiba-tiba. Namun tidak jarang pula ada beberapa yang sering menggunakan engkol motor dan mengalami kemacetan, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan tips cara mengatasi kick stater macet pada motor matic.

Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic

Untuk langkah pertama siapkan gamuk atau gemuk atau dalam bahasa inggrisnya grease serta kunci T 8 untuk membuka bak CVT

Kemudian yang kedua lepaskan cover dari bak cvt motor anda dengan menggunakan kunci T 8 

Selanjutnya lepas gear kick stater yang menempel pada cove cvt atau bak penutupnya.

Setelah itu anda dapat membersihkan gear kick stater dari kotoran seperti debu dan apa saja yang menjadi kotoran yang ada pada sela-sela gear sampai kondisinya betul-betul bersih.

Kemudian lanjutkan dengan memberikan grease atau gommok ppada ulir-ulir gear kick stater anda sampai semuanya terlumuri.

Langkah terakhir pasang kembali gear kick stater ke cover cvt anda dan pasang kembali penutupnya pada bak CVT.

Demikian artikel tentang Cara Mengatasi Kick Stater Macet Pada Motor Matic semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian sebagai catatan buat teman-teman admin berikan saran untuk menggunakan kcik stater seminimal mungkin dan jangan melakukan pemaksaan pada saat stater lakukan dengan baik dan benar. Terima kasih

Cara Mudah Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak

Rumahmotor.com - Seperti pada pembahasan admin sebelumnya mengenai cara membuat sumber arus dc tanpa aki, dimana pada pembahasan tersebut ada yang menjadi bagian penting dari proses dilakukanya pengubahan sumber arus tersebut yaitu Kiprok atau dioda penyearah. Pada dasarnya kiprok sendiri memiliki fungsi yang sangat vital bagi motor terutama bagi anda yang tidak lagi mengandalkan aki motor sebagai fungsi dari sumber kelistrikan utama. 

Baca Juga :

• 5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop

• Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Menggunakan Aki Motor

• Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk

• Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok

Perlu menjadi catatan bagi kita semua pemilik kendaraan bahwa pentingnya kirpok dalam kondisi yang baik bisa membuat kerja-kerja kelistrikan menjadi sangat bermanfaat oleh sebab itu jika kiprok motor anda tidak berkerja secara maksimal maka sistem kelistrikan pada motor anda akan terganggu. Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan penjelasan lengkap cara mudah memperbaiki kiprok motor yang rusak.

Sebelum masuk pada penjelasan tersebut ada beberapa hal yang perlu anda ketahui ketika kiprok motor mengalami kerusakan seperti ciri-ciri berikut :

Pertama nyala lampu motor akan menjadi lebih redup atau kurang terang padah lampu motor dalam kondisi yang baru.

Kedua kiprok motor cepat naik suhunya ketika motor dalam kondisi menyala.

ketiga aki motor akan cepat soak ketika kita menggunakan beberapa modifikasi lampu motor atau klakson seperti lED atau klakson modif

Keempat jika anda mengganti aki dengan yang baru maka kasusnya akan tetap sama dengan kondisi yang ketika.

Pada beberapa kasus diatas jika motor anda telah mengalaminya maka sepatutnya anda mencurigai kerusakan pada kirpok motor anda. saran admin lakukan segera perbaikan dengan melepas kirpok tersebu untuk dilakukan perbaikan.

Cara Mudah Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak

Pada langkah awal ada bisa cukup melihat pada bagian kaki-kaki kiprok jika anda yang mengalami longgar maka kencangkan kembali karena kemungkinan besar biasa terjadi pada bagian ini jika sudah dikencangkan maka bisa dites terlebih dahulu sebelum anda melanjutkan pada tahapan selanjutnya jika lampu nyala sudah terang maka kiprok sudah dalam kondisi bagus namun jika belum lanjut perbaikkan

Langkah kedua anda dapat melakukan pembukaan pada kiprok motor dan mengecek komponen elktronika dari kiprok motor tersebut. jika anda melihat ada komponen yang gosong maka segera lakukakn pengecekan pada komponen tersebut jika rusak maka lakukan pergantian. 

Langkah ketiga cek pada bagian timah komponen elektronika karena biasanya sambungan komponen dengan komponen berkurang maksimal kerjanya karena efek timah yang sudah kalah.

Langkah keempat anda bisa membuka seluruh komponen elektronika kemudian dilakukan pengecekan menggunakan ohmmeter, jika ada yang mengalami kerusakana bisa langsung anda ganti dan lakukan uji ulang pada motor anda.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak semoga bisa bermanfaat dan menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian. Jika teman-teman merasa artikel ini bagus maka bisa membantu admin untuk dishare artikel ini agar lebih bermanfaat terima kasih.

5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop

Rumahmotor.com - Kendaraan motor belakangan ini memang sedang pesat-pesatnya berkembanga, bahkan dalam beberapa tahun terakhir penjualan motor sudah mencapai jutaan hanya dengan satu merk motor. Hal ini tentuya memang menjadi alternatif paling baik ditengah kondisi indonesia yang terbilang sudah cukup padat merayat kemacetan ada dimana-mana maka menaiki motor menjadi solusi paling ringkas yang bisa anda gunakan.

Dengan kondisi penggunaan motor yang tinggi maka tidak sedikit juga para pengguna motor yang hanya tau menggunakan tapi tidak mengetahui perawatan motor itu sendiri. Seperti yang dialami pada kasus yang akan admin bahan kali ini yaitu 5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop. tentunya untuk memastikan apakah motor anda mengalami masalah pada aki biasanya sudah pasti motor akan susah menyala atau susah di stater. kebiasaan penggunaan motor dan perawatan yang kurang baik menjadi faktor pemicu kerusakan motor. Oleh sebab itu ada beberapa hal yang anda harus pahami dalam melakukan perawatan pada aki motor anda agar tetap bisa terjaga dan berfungsi sebagai mana mestinya.

5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop

Jarang Melakukan Pemanasan Motor

Untuk kasus pertama adalah kebiasaan yang juga admin sering lakukan dulu yaitu malas melakukan pemanasan pada motor padahal tujuan dilakukan pemanasan agar daya listrik dari mesin bisa membantu kerja aki dalam menyuplai kebutuhan listrik di motor. Hal ini biasanya yang menjadi pemicu aki bekerja secara keras sehingga membuat aki menjadi cepat drop dan bisa berefek pada onderdil lainnya.

Motor Lama tak di gunakan

Untuk kasus kedua adalah motor jarang digunakan pada kasus ini sendiri biasanya terjadi bagi mereka yang keluar daerah maka motor di biarkan tertinggal begitu saja akan sangat berbahaya pada performa motor itu sendiri, oleh sebab itu sebelum ada pergi sebaiknnya titiplah pesan untuk menyalakan motor setiap paginya.

Adanya kerusakan pada onderdil lain.

Pada kasus ini kerusakan pada onderdil lain yang dimaksud adalah kerusakan pada bagian komponen motor yang berhubungan langsung dengan lampu sorot atau speedometer. Biasanya yang jadi sebabnya adalah jika onderdil tersebut mengalami kerusakan setengah-setengah. Hal ini bisa berdampak pada aliran listrik yang masuk turun naik ini akan sangat berbahaya bagi aki motor.

Menggunakan Lampu LED atau HID

Penambahan pada bagian lampu motor sudah sering sekali terjadi dan jelas sumber kelistrikannya berasal dari aki. Sebagai contoh penggunaan lampu led atau hid pada dasarnya kedua lampu tersebut banyak menyerap tenaga listrik dibandingkan anda menggunakan lampu standar oleh sebab itu pertimbangkan kembali hal ini.

Menggunakan Klakson Keong

Sama seperti kasus diatas pada kasus ini penggunaan klakson modif atau klakson keong akan berdampak pada kerja keras dari  aki motor karena harus menopang daya listrik yang digunakan oleh klakson tersebut. Sebagai saran admin sebaiknya penggunaan bahan modifikasi dipertimbangkan kebutuhan aki jangan sampai gaya motor anda membuat anda mendorong motor anda sendiri.

Demikian artikel tentang 5 Penyebab Aki Motor Anda Cepat Drop semoga bisa bermanfaat dan menjadi tambahan referensi buat teman teman sekali, Jika artikel ini anda rasa bermanfaat maka bagikan kepada teman lainnya melalui cara dibawah ini, terima kasih

Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Menggunakan Aki Motor

Rumahmotor.com - Beberapa motor yang sering bermasalah dengan CDI tentunya mencari cara bagaimana cara membuat jalur kabel atau kelistrikan dengan sistem DC. Pada dasarnya banyak pabrikan motor yang menggunakan sistm pengapian dc tapi jalurnya langsung berhubungan dengan aki sehingga ketika aki motor anda soak maka motor akan langsung mogok. Jadi pada dasarnya ada cara yang lebih mudah untuk menghindari hal tersebut.

Baca Juga :

• Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk
• Tips Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin
• 10 Tips Agar Motor Irit Bensin Terbaru

Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Menggunakan Aki Motor. Sebagai conoth pengapian dc adalah pada motor jenis shogun kebo 110 cc. Motor ini sendiri menggunakan cdi dc dan cukup terkenal dikalangannya. Namun karena aki ada sumber arus dari motor ini maka ketika aki soak maka motor pun akan ikutan soak alias mogok. cara admin sendiri yaitu mengubah sumber arus yang digunakan tidak menggunakan aki tapi berasal dari spul atau magneto berikut penjelasan lengkapnya.

Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Menggunakan Aki Motor

Pada dasarnya arus yang dihasilkan dari spull itu sendiri merupakan arus bolak balik atau lebih dikenal dengan arus AC. Jika anda mengeceknya bisa menggunakan osiloscope maka akan keluar grafik gelombang turun dan naik atau positif dan negatif yang akan membentuk gelombang sinus. Pada kasus ini admin akan memanfaatkan arus yang berasal dari spull tersebut  sebagai suplayer kebutuhan CDI DC. Caranya cukup dengan memutus gelombang sinus tadi menjadi setengah gelombang. Jika anda orang fisika pasti paham, sehingga ketika anda memutus maka yang terbentuk adalah setengah gelombang atau biasa dikenal sebagai arus searah atau arus penyearah.

Jika sudah disearahkan arus tersebut maka selanjutnya anda membutuhkan alat yang sebut sebagai dioda bridge atau dalam dunia motor dikenal sebagai kiprok, maka ketika arus yang dari spull tersebut melewati kiprok maka arus tersebut akan menjadu arus DC. Selanjutnya yang perlu anda perhatikan pada beberapa motor CB dan GL atau honda kabel spull biasanya terdiri atas beberapa warna sebagai berikut

1. untuk kabel putih sebagai jalur pengisian
2. untuk kabel kuning sebagai jalur lampu 
3. untuk kabel hijau sebagai massa atau ground
4. untuk kebel merah-hitam sebagai jaur pengapian AC atau spull

Kemudian setelah anda dapat membedakan kabel-kabel tersebut untuk memakai CDI DC maka jalur kabel hitam merah tadi kita potong atau dimatikan, cukup anda menggunakan 3 kabel yang tersisa. Untuk kabel putih masuk ke kiprok pasangkan dengan kabel putih begitu juga dengan kabel kuning masuk ke kiprok pasang juga dengan warna kuning. Untuk kabel hijau kiprok dan spull dijadikan satu lalu dibaut pada rangka motor sebagai massa. Untuk tahap akhirnya yaitu kabel merah pada kiprok inilah yang kemudian langsung disambung kan ke CDI, dengan anda menyambung kan kabel tersebut maka secara langsung cdi dc tidak perlu lagi memakai aki motor.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalain. Jika artikel ini bermanfaat maka silahkan berkomentar dan dibagikan kepada teman-temannya. Terima kasih.

Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk

Rumahmotor.com - Penjualan motor di Indonesia tidak hanya berkaitan dengan penjualan motor baru saja, penjualan untuk motor bekas juga makin meningkat jumlahnya. Tentu saja pilihan menggunakan motor bekas tentunya harus extra hati-hati dalam memilih , hal ini dikarenakan jika anda salah memilih hanya karena melihat harga murah tentunya akan sangat beresiko dan bisa berakibat pada ongkos perbaikan yang lebih.

Baca Juga :

• Cara Mengatasi Motor Injeksi Mogok

• Tips Sebelum Mengganti Lampu LED Pada Motor

• Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari

Pada kesempatan kali ini admin akan mengulas pasaran harga motor bekas di Indonesia dengan merk motor honda. Penjualan merk motor honda bekas sudah tidak bisa dipungkiri lagi karena tingkat penjualan motor ini terbilang tinggi dipasaran. Untuk kelas motor matic saja honda masih merajai tiga besarnya sebut saja honda beat, honda vario dan honda scoopy masih menjadi raja motor matic indonesia.

Data yang admin himpun ini merupakan kisaran harga motor berdasarkan pada penjualan motor di bursa motor bekas indonesia, baik dari penjualan melalui olx dan berbagai situs online yang memudahkan kita untuk mencari motor bekas yang ada di indonesia terkhusus motor dengan merk honda.

Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk

Merk	Tahun	Kisaran Harga
Honda Scoopy	2014	13.000.000 -14.000.000
Honda Beat	2012	6.000.000 – 8.000.000
Honda Supra X	2006	4.000.000 – 5.000.000
Honda Beat	2015	8.000.000 – 10.000.000
Honda Revo	2009	6.000.000 – 7.000.000
Honda Tiger	2008	9.000.000 – 10.000.000
Honda Beat fi	2014 Akhir	8.000.000 – 10.000.000
Honda CBR 250 cc	2013	25.000.000 – 27.000.000
Honda Mega Pro	2008	8.000.000
Honda Vario CW	2011	8.000.000
Hondaa CS 1	2011	7.000.000
Honda Vario	2012	8.000.000
Honda Supra 125 r		3.500.000
Honda Vario Techno 125	2013	10.000.000
Honda Scoopy	2016	14.000.000
Honda CBR 150R	2015	22.000.000
Honda CBR 150 repsol	2014	20.000.000
Honda MOGE	1990an	90.000.000
Honda Beat	2012	5.000.000
Honda Supra X	2001	3.200.000
Honda Supra X	2006	4.500.000
Honda Blade	2013	4.000.000
Honda S90	1973	25.000.000
Honda Sonic	2001	13.500.000
Honda All New Beat Street	2017	13.350.000
Honda Supra GTR	2011	16.000.000
Honda Spacy FI	2014	7.000.000
Honda Scoopy	2014	14.000.000
Honda Karisma	2005	3.800.000
Honda Astrea Grand	1996	3.500.000
Honda Mega Pro	2010	7.000.000
Honda Legenda	2002	2.500.000
Honda Tiger	2007	9.500.000
Honda Supra TR	2014	10.000.000
Honda Verzaa		12.000.000`

Demikian artikel tentang Harga Terbaru Motor Bekas Honda Berbagai Merk, semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman teman sekalin dalam memilih motor bekas yang murah dengan kualitas terjamin, terima kasih

Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok

Rumahmotor.com - Ada beberapa kasus yang sering terjadi pada motor, Salah satunya adalah mogok tiba-tiba tanpa kita ketahui sabab musababnya. Jenis motor injeksi pun dengan teknologi yang sudah tergolong canggih tidak menjamin bahwa motor akan tidak mengalami hal serupa. 

Baca Juga :

• Tips Mengganti Lampu LED Pada Motor

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Cara Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor

Di era motor injeksi banyak yang kemudian sedikit takut untuk melakukan utak-atik sendiri motor mereka ketimbang masih menggunakan sistem karburator pada motor mereka. Tentunya ketakutan ini beralasan karena pada motor jneis injeksi sudah sebagian besar menggunakan sistem komponen elektronik. Oleh sebab itu, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan cara mudah mengatasi motor injeksi yang mogok berikut penjelasan lengkapnya.

Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok

Pada dasarnya ada beberapa komponen yang harus anda perhatikan ketika motor jenis injeksi anda mogok.hal pertama yang ada harus lihat adalah sebagai berikut 

Aki Motor

Pada kasus pertama ini anda bisa melakukan pemerikasaan pada aki motor anda, pastikan aki pada motor anda masih terdapat arus listrik, Hal ini tentunya penting karena aki yang soak bisa membuat fuel pommp akan ngedrop atau kekurangan daya setrum. untuk mengatasi masalah ini anda bisa menggunakan stater kaki atau kick stater, tujuannya untuk kembali mengisi daya listrik pada aki motor anda.

Fuel Pump

Jika aki ada berada dalam kondisi yang prima maka kasus kedua yang harus anda cek adalah bagian fuel pump atau biasa disebut sebagai pompa bensin yang berada dalam tangki motor, dicek apakah menyala atau tidak. Untuk melakukan apakah fuel pump anda berfungsi dengan baik atau tidak bisa dilakukan dengan posisikan kunci kontak pada posisi on kemudian dengarkan pada bagian tengki motor apakah terdapat bunyi suara seperti suara dinamo atau tidak jika ada bunyi maka fuel pump anda berfungsi dengan baik namun jika tidak berbunyi maka fuel pump mati secara otomatis motor anda tidak akan bisa berbunyi. Cara mengatasinya kemungkinan besar daya litrik yang bermasalah oleh sebab itu perbaiki aki motor anda agar daya yang menuju ke fuel pump dapat kembali memompa.

Busi Motor

Untuk kasus terakhir jika aki dan fuel pump bekerja dengan baik maka kemungkinan besar motor anda bermasalah pada bagian busi. Untuk kasus ini kemungkinan busi kotor atau sudah harus dilakukan pergantian, hal ini sebaiknya dilakukan secara berkala agar motor dapat terhindar dari persoalan mogok.

Demikian artikel tentang Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok semoga bisa bermanfaat buat teman-teman sekalian, catatan untuk permasalahan diatas yang sering terjadi pada motor injeksi jadi jika ada yang terbaru temukan masalah bisa berkomentar dibawah ini, Terima kasih

Jenis-Jenis Ukuran Spuyer Karburator Berbagai Merk Motor

Rumahmotor.com - Belakangan ini banyak dari kita yang sudah sedikit melupakan teknologi dari karburator motor, hal ini tentu dianggap wajar pasalnya teknologi injeksi memang telah hampir seluruhnya digunakan oleh motor jenis baru ini. Mulai dari honda sebagai pelopor mesin motor injeksi kemudian diikuti oleh berbabgai pabrikan lainnya. 

Baca Juga :

• Harga Motor Bekas Terbaru Berbagai Merk

• Cara Mengatasi Motor Injeksi Yang Mogok

• Tips Sebelum Mengganti Lampu LED Motor

• Tips Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Pada kesempatan kali ini admin akan sedikit mengulas tentang jenis-jenis ukuran spuyer pada berbagai merk motor. Sebagai contoh karburator milik honda beat pada dasarnya bisa menggunakan karburator jenis yamah jupiter karena pada dasarnya kedua motor ini menggunakan karburator yang sama yaitu karburator mikuni. Untuk perbesar dari karburator sendiri biasanya anda dapat melakukan perubahan pada spuyer karaburator motor anda. 

Beberapa spuyer dibawah semoga bisa menjelaskan spuyer-spuyer apa saja yang anda bisa gunakan pada motor anda jika anda ingin memperbesar kapasitas dari karburator motor anda sehingga kecepatan motor dapat bekerja lebih cepat dan maksimal.

Jenis-Jenis Ukuran Spuyer Karburator Berbagai Merk Motor

Type Motor	Pilot Jet	Main Jet
H O N D A
Astrea Star	40	85
Astrea Prima	40	75
Grand	38	72
Supra	38	72
Legenda	40	75
Supra Fit	38	70
Karisma	35	75
Supra X 125	35	75
GL 100	40	98
GL MAX	45	100
GL PRO NeoTech	38	108
GL PRO	38	108
Mega Pro	38	108
Tiger 2000	38	120
NSR SP	46	155
Y A M A H A
Alfa	20	85
Force-1	35	115
F1ZR	17.5	130
Crypton	15	90
Vega	15	90
Jupiter	17.5	90
Jupiter Z	17.5	105
Jupiter MX	20	105
Mio	17.5	205
Nouvo	17.5	110
RX-Special	22.5	210
RXZ	22.5	220
RX-King	17.5	210
RX King New	27.5	150
Scorpio Z	17.5	110
TZM	32.5	210
S U Z U K I
RC 1000	12.5	90
Criztal	20	90
Tornado GS	20	95
Smash	15	90
Shogun FD 110	17.5	92.5
Shogun New 110	15	92.5
Shogun SP 125	15	92.5
Arazhi	17.5	100
Satria 120R	17.5	97.5
Satria F150	15	112.5
TRS	20	102.5
RGR	12.5	260
Thunder 125	12.5	110
Thunder 250	22.5	127.5
KAWASAKI
Binter KM	20	90
Binter AK	30	125
Kaze	40	85
Ninja R150	45	135
Blitz	28	85
KRR	27.5	360