Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok

Rumahmotor.com - Ada beberapa kasus yang sering terjadi pada motor, Salah satunya adalah mogok tiba-tiba tanpa kita ketahui sabab musababnya. Jenis motor injeksi pun dengan teknologi yang sudah tergolong canggih tidak menjamin bahwa motor akan tidak mengalami hal serupa. 

Baca Juga :

• Tips Mengganti Lampu LED Pada Motor

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Cara Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor

Di era motor injeksi banyak yang kemudian sedikit takut untuk melakukan utak-atik sendiri motor mereka ketimbang masih menggunakan sistem karburator pada motor mereka. Tentunya ketakutan ini beralasan karena pada motor jneis injeksi sudah sebagian besar menggunakan sistem komponen elektronik. Oleh sebab itu, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan cara mudah mengatasi motor injeksi yang mogok berikut penjelasan lengkapnya.

Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok

Pada dasarnya ada beberapa komponen yang harus anda perhatikan ketika motor jenis injeksi anda mogok.hal pertama yang ada harus lihat adalah sebagai berikut 

Aki Motor

Pada kasus pertama ini anda bisa melakukan pemerikasaan pada aki motor anda, pastikan aki pada motor anda masih terdapat arus listrik, Hal ini tentunya penting karena aki yang soak bisa membuat fuel pommp akan ngedrop atau kekurangan daya setrum. untuk mengatasi masalah ini anda bisa menggunakan stater kaki atau kick stater, tujuannya untuk kembali mengisi daya listrik pada aki motor anda.

Fuel Pump

Jika aki ada berada dalam kondisi yang prima maka kasus kedua yang harus anda cek adalah bagian fuel pump atau biasa disebut sebagai pompa bensin yang berada dalam tangki motor, dicek apakah menyala atau tidak. Untuk melakukan apakah fuel pump anda berfungsi dengan baik atau tidak bisa dilakukan dengan posisikan kunci kontak pada posisi on kemudian dengarkan pada bagian tengki motor apakah terdapat bunyi suara seperti suara dinamo atau tidak jika ada bunyi maka fuel pump anda berfungsi dengan baik namun jika tidak berbunyi maka fuel pump mati secara otomatis motor anda tidak akan bisa berbunyi. Cara mengatasinya kemungkinan besar daya litrik yang bermasalah oleh sebab itu perbaiki aki motor anda agar daya yang menuju ke fuel pump dapat kembali memompa.

Busi Motor

Untuk kasus terakhir jika aki dan fuel pump bekerja dengan baik maka kemungkinan besar motor anda bermasalah pada bagian busi. Untuk kasus ini kemungkinan busi kotor atau sudah harus dilakukan pergantian, hal ini sebaiknya dilakukan secara berkala agar motor dapat terhindar dari persoalan mogok.

Demikian artikel tentang Cara Mengatasi Motor Injeksi yang Mogok semoga bisa bermanfaat buat teman-teman sekalian, catatan untuk permasalahan diatas yang sering terjadi pada motor injeksi jadi jika ada yang terbaru temukan masalah bisa berkomentar dibawah ini, Terima kasih

Jenis-Jenis Ukuran Spuyer Karburator Berbagai Merk Motor

Rumahmotor.com - Belakangan ini banyak dari kita yang sudah sedikit melupakan teknologi dari karburator motor, hal ini tentu dianggap wajar pasalnya teknologi injeksi memang telah hampir seluruhnya digunakan oleh motor jenis baru ini. Mulai dari honda sebagai pelopor mesin motor injeksi kemudian diikuti oleh berbabgai pabrikan lainnya. 

Baca Juga :

• Harga Motor Bekas Terbaru Berbagai Merk

• Cara Mengatasi Motor Injeksi Yang Mogok

• Tips Sebelum Mengganti Lampu LED Motor

• Tips Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Pada kesempatan kali ini admin akan sedikit mengulas tentang jenis-jenis ukuran spuyer pada berbagai merk motor. Sebagai contoh karburator milik honda beat pada dasarnya bisa menggunakan karburator jenis yamah jupiter karena pada dasarnya kedua motor ini menggunakan karburator yang sama yaitu karburator mikuni. Untuk perbesar dari karburator sendiri biasanya anda dapat melakukan perubahan pada spuyer karaburator motor anda. 

Beberapa spuyer dibawah semoga bisa menjelaskan spuyer-spuyer apa saja yang anda bisa gunakan pada motor anda jika anda ingin memperbesar kapasitas dari karburator motor anda sehingga kecepatan motor dapat bekerja lebih cepat dan maksimal.

Jenis-Jenis Ukuran Spuyer Karburator Berbagai Merk Motor

Type Motor	Pilot Jet	Main Jet
H O N D A
Astrea Star	40	85
Astrea Prima	40	75
Grand	38	72
Supra	38	72
Legenda	40	75
Supra Fit	38	70
Karisma	35	75
Supra X 125	35	75
GL 100	40	98
GL MAX	45	100
GL PRO NeoTech	38	108
GL PRO	38	108
Mega Pro	38	108
Tiger 2000	38	120
NSR SP	46	155
Y A M A H A
Alfa	20	85
Force-1	35	115
F1ZR	17.5	130
Crypton	15	90
Vega	15	90
Jupiter	17.5	90
Jupiter Z	17.5	105
Jupiter MX	20	105
Mio	17.5	205
Nouvo	17.5	110
RX-Special	22.5	210
RXZ	22.5	220
RX-King	17.5	210
RX King New	27.5	150
Scorpio Z	17.5	110
TZM	32.5	210
S U Z U K I
RC 1000	12.5	90
Criztal	20	90
Tornado GS	20	95
Smash	15	90
Shogun FD 110	17.5	92.5
Shogun New 110	15	92.5
Shogun SP 125	15	92.5
Arazhi	17.5	100
Satria 120R	17.5	97.5
Satria F150	15	112.5
TRS	20	102.5
RGR	12.5	260
Thunder 125	12.5	110
Thunder 250	22.5	127.5
KAWASAKI
Binter KM	20	90
Binter AK	30	125
Kaze	40	85
Ninja R150	45	135
Blitz	28	85
KRR	27.5	360

Tips Sebelum Mengganti Lampu LED Pada Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya kerja-kerja variasi pada motor tidak hanya berkutat pada persoalan bodi motor saja, Belakangan ini banyak sekali varian motor yang kemudian beralih pada pemasangan lampu led motor. Kendaraan terbaru seperti yamaha mio bahkan sudah memulai memasang lampu led pada varian terbaru mereka tentunya ini merupakan tuntutan dari konsumen agar merasa lebih terpuaskan. Menggunakan lampu led pada dasarnya akan membuat motor kita semakin lebih sporty, namun sebeum anda beralih pada pengunaan lampu led ada beberapa hal yang harus anda perhatikan.

Baca Juga : 

• Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari

• Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Beberapa hal yang harus diperhatikan dari penggunaan lampu led terkhusus yang menggunakan tipe HID (high intensity dicharge) harus berhati-hati. Hal ini bisa berefek fatal pada penggunaan aki motor yang akan cepat soak atau habis. Oleh sebab itu admin menyarankan untuk melakukan pergantian pada kiproknya, tujuannya adalah agar pengisian dari pada tegangan lebih besar lagi.

Untuk penggunaan lampu led dan Hid pada pada dasarnya lebih rumit ketimbang pada mobil hal ini disebabkan pada beberapa kendaraan motor keluaran 2013-2014 kebawah masih menggunakn sistem kelistrikan AC atau sistem kelistrikan Semi DC. Seperti pada motor yang menggunakan sistem semi DC itu sistem listrik ke mesin dengan yang kelampu beda. Jika sistem DC digunakan ke mesin maka sistem AC masih digunakan kelampu motor sehingga ketikan aki soak maka kelistrikan akan mengikut pada turun naiknya gas motor, sehingga terlihat berkedip-kedip.

Beberapa hal diatas tentunya bisa menjadi saran buat teman-teman sebelum melakukan pemasangan lampu jenis Led atau Hid, sehingga tidak terjadi kesalahan dan kehabisan tegangan pada aki motor.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian. Perlu menjadi perhatian jika motor anda berada dikeluaran 2015 keatas maka pemasangan lampu led dan hid tidak terlalu menjadi persoalan lagi karena sistem kelistrikan motor rata-rata sudah menggunakan sistem dc keseluruh bagian motor, Terima kasih

Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari

Rumahmotor.com - Teknologi motor belakagan ini memang sedang berada pada fase teknologi mutakhir, salah satu yang terkenal adalah penggunaan ban tubless, untuk penggunaan ban tubless ini sendiri terbilang sangat menguntungkan dibanding menggunakan ban menggunakan ban dalam. Mengapa ada beberapa faktor yang sangat menguntungkan penggunaan dari ban tubless seperti ketika anda berjalan dan terkena paku pada bagian ban motor anda, motor masih bisa berjalan dengan normal sampai pada lokasi bengke yang dituju. Hal ini dikarenakan ban tubless ketika bocor tidak langsung mengeluarkan angin secara keseluruhan namun proses keluarnya sangat lambat sehingga memungkinkan kita untuk mencapai bengkel terdekat. 

Baca Juga :

• Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Tips Mengecar Motor dengan Cara Mudah Hasil Maksimal

Selain itu, ban tubles juga memberikan keuntungan yaitu ketika sudah tidak bisa digunakan sebagai ban tubless maka ban ini masih bisa dipasangi ban dalam sehingga tidak dibuang percuma penggunaan ban ini. Pada kesempatan kali admin akan mengulas dua Cara MUdah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-jari, Namun sebelum kita membahas lebih jauh admin akan menjelaskan kelebihan dari ban tubless yang tadi admin bahas diatas.

Keunggulan Ban Tublees

untuk keunggulan pertama yaitu ban tubles dapat menggunakann  cairan gel anti bocor dimana anda tidak perlu melakukan penambalan ban ketika anda yang menusuk ban motor anda, cukup anda mencabut paku misalnya.

untuk keunggulan kedua yaitu keseimbangan ban tumbles lebih bagus ketimbang menggunakan ban dalam karena motor menjadi lebih stabil ketia dipacu dengan kecepatan tinggi

untuk keunggulan ketiga yaitu lapisan pembentuk ban lebih tebal sehingga lebih dapat menerima beban lebih besar dibanding menggunakan ban dalam.

Tiga poin diatas tadi merupakan keunggulan menggunakan ban tubless sehingga anda tidak perlu lagi dalam pemakaian ban tubless, Untuk cara yang admin katakan tadi diatas berikut penjelasan lengkapnya 

Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari

Untuk cara pertama anda bisa menggunakan lem gasket atau lem kaca atau biasa juga disebut sebagai silikon glue, tutupi bagian ruji velg anda dengan menggunakan lem tadi sehingga peluang udara untuk keluar dari ban motor menjadi lebih kecil atau tidak ada sama sekali

Untuk kasus kedua admin sering praktekan dengan menutupi ruji velg jari-jari menggunakan ban bekas, ban bekas kemudian dipotong memanjang dengan lebar sekitar 3 cm kemudian panjangnya disesuaikan dengan panjang lingkaran velg. Sebagai catatan lebar ban disesuaikan dengan ruji velg motor anda.

Untuk kedua kasus diatas usahakan berikan space untuk pentil tempat masukkan angin pada ban anda, Demikian artikel tentang Cara Mudah Memasang Ban Tubless Pada Velg Jari-Jari semoga bisa bermanfaat dan terima kasih

Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

Rumahmotor.com - Beberapa dari kita sering berpikir bagaimana cara mudah buat kita untuk meningkatkan performa mesin secara spontan namun tetap irit atau efesien dalam penggunaan bahan bakar. Utak-atik pada komponen mesin kemudian pada bagain karuburator tentunya telah banyak kita lakukan. Namun pada dasarnya ada cara dasar yang dapat anda gunakan untuk meningkatkan performa motor anda.

Baca Juga :

• 8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario

• Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic

Pada kesempatan kali admin akan memberikan tips, cara mudah memperbesar pengapian pada motor. Cara ini tentunya menurut admin terbilang mudah dan murah, karena hanya menggunakan alat dan bahan yang tidak banyak dan tentunya ongkosnya pun kecil.Untuk cara ini sendiri tujuannya yaitu untuk meningkatkan performa motor anda untuk lebih optimal dalam bekerja.

Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor

Untuk cara pertama anda dapat melakukan upgrade atau pergantian busi motor dengan busi uridium hal ini tentnya dianjurkan agar peningkatan pengapian lebih besar dari penggunaan busi standar.

Untuk cara kedua bisa dengan mengganti koil standar yang digunakan pada motor anda, dengan koil racing. Untuk koil racing sendiri dapat anda peroleh pada bengkel-bengkel balap yang anda percayai.

Untuk cara ketiga yaitu mengganti kabel busi dengan kabel yang lebih besar, Hal ini tentunya bertujuan untuk meningkat tegangan dan arus yang masuk pada mesin. Jika kabel penyalur besar maka hambatan dari kabel itu semakin kecil

Sebagai catatan pada dasarnya ada dua alat yang anda bisa gunakan dan tergolong lebih efesien lagi dari ketiga cara diatas. Anda bisa menggunakan ferrite clamp dan 9power atau bisa juga menggunakan nano card ion excelator.

Demikian artikel tentang Cara Murah Memperbesar Pengapian Pada Motor semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian jika bermanfaat artikel ini bisa dibagikan kepada teman-teman lainnya agar lebih bermanfaat lagi. Terima kasih.

3 Motor Matic Terlaris di Indonesia Menurut AISI

Rumahmotor.com - Penjualan motor matic di indonesia belakangan ini memang mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Beberapan produsen motor matic terus bersaing untuk meraih pejualan motor diatas target yang di inginkan. Produsen motor asal jepang masih merajai pangsa pasar motor matic di indonesia. Bahkan belakangan ini periode Januari hingga september persaingan varian motor matic masih kencang.

Honda yang merupakan produk motor cukup tua di dunia masih mendominasi ditempat teratas berdasarkan penjualan motor untuk varian, Bahkan penjualan motor ini khusus untuk pulau jawa bisa dikatakan melebihi target penjualan. Khusus untuk diluar pulau jawa, seperti sulawesi selatan persaingan honda dan yamaha sangat ketat bahkan bisa dikatakan Yamaha masih merajai pangsa pasar matic untuk wilayah sulawesi.

Baca Juga :

• 8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario

• 3 Motor Sport Terlaris dengan Harga terjangkau

Untuk periode pertama ini memang pangsa pasar motor matic terbilang cukup tinggi hal ini dari data penjualan yang dikeluarkan oleh AISI, penjualan motor honda dan yamaha mencapai 2,7 juta unit. hal ini tentunya membuktikan bahwa persaingan untuk pangsa pasar motor matic sangatlah ketat. 

Pada periode yang sama untuk penjualan motor dengan varian motor sport masuk tiga besar dibawah penjualan motor matic dengan penjualan mencapai 9,82 persen yang kemudian disusul oleh penjualan motor bebek mencapai 8,86 persen

Berdasarkan data AISI berikut penjualan motor terlaku di indonesia periode pertama Januari sampai dengan Juni 2017

• Honda BeAT Series: 902.553 unit
• Honda Vario Series (110, 125 dan 150): 540.433 unit
• Honda Scoopy: 270.569 unit
• Yamaha Mio M3: 151.892 unit
• Yamaha NMAX: 104.600 unit
• Honda Revo: 77.876 unit
• Yamaha Fino: 69.975 unit
• Honda Supra X 125: 61.506 unit
• Yamaha V-Ixion: 53.304 unit
• Honda CB150R StreetFire: 52.670 uni

Dari data tersebut diatas bisa kita lihat pangsa pasar motor matic untuk indonesia masih dikuasai oleh honda dengan produk unggulan mereka yaitu honda bear series, disusul honda vario dan yang terkahir scoopy. Sedangkan Yamaha MIO M3 dan Yamaha NMAX masih harus bersabar di posisi keempat dan kelima.

Demikian artikl ini semoga bisa menjadi referensi tambahan buat teman-teman sekalian dan terima kasih.

8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario 125 cc

Rumahmotor.com - Pada dasarnya melakukan sebuah perawatan pada kendaraaan memang menjadi sebuah kewajiban bagi kita semua sebagai pengedara. Cara merawat motor matic sendiri agar kondisi motor tetap selalu prima dan optimal memerlukan sendii ketekunan dan perhatian tujuannya adalah ketika terdapat kerusakan-kerusakan kecil pada motor anda bisa langsung memperbaikinya tidak dibiarkan rusak atau berjalan dengan kondisi yang tidak optimal.

Baca Juga :

• 3 Motor Sport Terlaris dengan Harga Terjangkau di Indonesia

• Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin

• Cara Mudah Mengganti V Belt Pada Motor Matic

Pada kesempatan kali ini admin akan mengulas mengenai cara merawat motor matic vario. Untuk motor keluaran honda ini sendiri sudah kita ketahui semua sebagai salah satu pelopor motor injeksi pertama dari jenis matic, sehingga honda yang dikenal sebagai motor yang irit juga tidak kalah bersaing dengan motor jenis lain dalam hal varian matic dan keiritannya. Melakukan perawatan pada honda vario sendiri terbilang cukup mudah beberapa cara yang admin tawarkan anda pasti sudah pernah melakukanya hanya saja memang dalam melakukan perawatan perlu sekiranya perhatian yang lebih dalam pengerjaannya.

Tips Merawat Motor Matic Vario

Ganti Oli Secara berkala

untuk kasus kali ini tentunya semua sudah sering melakukanya beberapa pengendara ada yang menggunakan teknik pergantian oli mesin berdasarkan waktu dengan periode satu bulan adapula yang menggunakan pergantian sesuai dengan jarak tempuh motor yang biasa digunakan yaitu 1000 km untuk oli mesin, sedangkan untuk oli gardan bisa anda ganti maksimal mencapai 5000 km. Selain itu ada filter oli yang bisa anda ganti juga biasanya diganti setelah 3 sampai 4 kali pergantian oli yang dilakukan.

Rutin menyalakan mesin motor ketika pagi hari

Cara ini terbilang efektif karena memanaskan seluruh komponen pada motor agar ketika digunakan mesin motor sudah dalam kondisi stabil lagi setelah diistirahatkan semalaman. Memanaskan motor sendiri bertujuan juga agar oli mesin dapat maksimal melumasi seluruh komponen mesin sehingga kerja mesin bisa menjadi maksimal. Untuk memanaskan motor matic sendiri cukup 5 sampai 10 menit anda lakukan. Kemudian setelah anda melakukan ini barulah memulai untuk berkendara.

Usahakan tidak kehabisan bensin.

Kondisi pada dasarnya baik motor dan pengedara sangat tidak ingin terjadi oleh sebab itu, mulai untuk meminilisir terjadinya kasus ini, Selain itu kondisi motor anda yang menggunakan teknologi injeksi akan berdampak pada rusaknya mesin motor dan injeksi yang digunakan.

Chek kondisi vanbelt dan roler.

Salah satu kerusakan yang sering terjadi pada motor matic adalah aus atau kalahnya tali vanbelt pada motor matic. putusnya tali vanbelt akan membuat motor matic anda tidak bisa berjalan sehingga hal ini menjadi komponen yang sangat penting buat anda pemilik kendaraan matic. Jika anda merasa tali vanbelt sudah harus diganti maka sebaiknya gantilah tandanya biasanya dengan bunyi decit pada CVT motor.

Perawatan AKI Motor Matic

Untuk kasus ini bisa dibilang paling sering terjadi pada anda semua karena jika kerusakan pada aki akan berdampak pada penggunaan stater tangan yang tidak berfungsi untuk motor jenis bebek akan mudah melakukan stater namun untuk jenis matic akan sangat sulit dilakukan oleh sebab itu motor jenis matic terkhusus vario sebaiknya jangan sampai mengalami kerusakan pada bagian ini.

Stabilkan kecepatan motor

Hal ini bertujuan agar ketika anda menarik gas atau menurunkan gas motor anda mesin bisa mengaturnya secara baik kondisi yang anda lakukan ketika menarik gas secara tiba dengan tinggi maka akan memperpendek beberapa komponen mesin terkhusus akan sangat berdampak pada tali vanbelt

Ganti oli shockbrekaer

Pada dasarnya pergantian olishockbreaker bisa dilakukan pada rentang waktu mencapai jarak 10000 KM. tujuan pergantinnya sendiri agar kerja-kerja shock dapat bekerja secara maksimal.

Servis berkala

Pada tips yang ini tentunya anda sering melakukannya sebagai alternatif terbaik dengan membawa motor kita ke bengkel resmi honda tujuannya adalah anda mengetahui sejauh mana kondisi motor anda. sebagai catatan ketika anda melakukan servis tanyakan beberapa hal yang berkaitan dengan motor anda seperti aki motor

Keuntungan dan Kekurangan Menggunakan Nitrogen Pada Pengisian Ban

Rumahmotor.com - Belakangan ini muncul berbagai solusi untuk melakukan penghematan bahan bakar dan optimalisasi dari dapur pacu kendaraan yang kita gunakan. Salah satu solusi yang ditawarkan yaitu penggunaan gas nitrogen pada ban motor atau mobil anda. Gas nitrogen sendiri merupakan sebuah unsur kimia yang biasanya ditemukan dengan wujud gas tanpa warna, tanpa bau dan merupakan gas diatomik yang cukup stabil.

Baca Juga :

• Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin 125 cc

• 3 Kerusakan yang Sering Terjadi Pada Suzuki Satria

• 3 Motor Sports Terlaris dengan Harga Terjangkau

Hal ini tentunya menjadi alasan beberapa pengendara mulai berali dari gas oksigen yang biasa digunakan dengan gas nitrogen yang menjadi alternatif baru. Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan beberapa penjelasan mengenai Keuntungan dan kekurangan menggunakan Nitrogen pada pengisian ban

Keuntungan Mengggunakan Gas Nitrogen

Pada kasus yang pertama yaitu anda melakukan penghematan BBM alasanya karena dengan menggunakan gas nitrogen kerjan ban menjadi ringan dan akan berefek pada kerja mesin yang menjadi lebih ringan juga.

Kedua tekanan pada ban menjadi lebih tahan lama dibanding menggunakan gas biasa hal ini tentunya membuat kita tidak repot-repot lagi untuk melakukan pengisian gas pada ban berulang kali.

Ketiga daya cakram dari ban serta kinerjanya menjadi lebih maksimal efek ini tentunya akibat dari grip yang baik dan tekanan tidak berkurang.

Keempat tentunya dengan tekanan ban yang selalu stabil membuat kita menjadi lebih aman dalam berkendara, artinya tingkat keselamatan lebih meningkat.

Kelima penggunaan ban menjadi lebih tahan lama karena tekanan ban yang selalu pas sehingga proses penggunaan ban menjadi habis secara keseluruhan atau merata

Keenam tidak terjadi proses oksidasi pada karet ban karena bukan menggunakan oksigen hal ini tentunya membuat umur elastisitas karet ban menjadi lebih lama

Ketujuh karena tekanan ban yang selalu stabil maka temperatur ban akan selalu stabil juga hal ini tentunya membuat anda terhindar dari persoalan pecah ban

Kekurangan Menggunakan Gas Nitrogen

Pertama yaitu harga dari gas ini terbilang lebih mahal dibandingkan menggunakan gas oksigen biasa sehingga membuat anda akan berpikir lagi

Kedua penyediaan gas ini terbilang masih sangat kurang bahkan dibeberapa daerah masih belum ada gas nitrogen dijual.

Demikian artikel tentang Keuntungan dan Kekurangan menggunakan Nitrogen pada pengisian ban, semoga bermanfaat terima kasih

Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin 125 cc

Rumahmotor.com - Siapa tidak kenal dengan salah satu raja motor matic diera tahun 2006 sampai dengan 2011, Suzuki Motor Spin merupakan salah satu motor matic yang sempat menjadi raja motor dikalangan motor matic pada saat itu. Motor pabrikan dari Suzuki ini merupakan motor yang saat ini sudah tidak dirilis lagi karena sudah digantikan oleh Sepeda motor matic lainnya yaitu Suzuki Nex dengan kapasitas mesin 115 cc.

Namun jangan salah motor ini hingga saat ini masih banyak dicari oleh berbagai konsumen yang merindukan motor matic satu ini, dikenal dengan bodi motor yang sangat ramping cocok bagi mereka yang hobi modifikasi sport karena terkesan mudah untuk digunakan serta di lengkapi dengan kapasitas mesin yang besar yaitu 125 cc. Motor ini sendiri pernah dimunculkan dalam varian night rider bersamaan suzuki smash 110 cc. Sehingga tidak salah hingga saat ini masih banyak masyarakat indonesia yang mencari motor ini walau dalam kondisi bekas.

Baca Juga :

• 7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 cc

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Penyebab Busi Motor Hitam dan Mati

Pada kesempatan kali ini admin akan sedikit mengulas keunggulan dan kekurangan dari Suzuki Spin 125 cc ini lengkap dengan berbagai penjelasanya agar ketika anda ingin membeli motor ini bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian yang berminat untuk membeli motor ini.

Keunggulan Motor Suzuki Spin 125 cc

Pada keunggulan motor ini ada dua bagian yang menjadi sorotan admin yaitu pada bagian dapur pacu motor ini dengan kapasitas mesin yang besar motor suzuki spin ini memakai tipe mesin 4 langkah, SOHC, pendingin udara dan silinder tunggal dengan kapasitas mesin mencapai 125 cc serta memiliki perbandingan kompresi yaitu 9,6 berbanding 1 serta diamter langkah yang luas sebesar 53,5 mm x 55,2 mm sehingga kualitas dari mesin suzuki spin ini tidak perlu diragukan lagi kapasitasnya. 

Pada keunggualan kedua motor dilengkapi dengan desain bodi yang ramping dan ringan sehingga memudahkan motor ini untuk bermanuver dengan cepat pada kondisi jalan-jalan di kota yang macet. Dimensi motor ini sendiri mempunyai ukuran panjang 1859 dengan lebar 654 mm serta tinggi mencapai 1046 mm. Kemudian berat motor ini sendiri mencapai 90 kg dan jarak terendah dari tanah yaitu 145 mm. Sebagai tambahan motor ini terbilang murah karena dibandrol dengan harga yang lebih murah dengan pasaran motor dari pabrikan lainnya kiranya itu juga menjadi andalan motor ini.

Kelemahan Motor Suzuki Spin 125 cc

Untuk kekurangan motor ini sendiri biasanya motor ini sangat tidak di anjurkan bagi mereka dengan porsi tubuh yang besar karena motor ini di desain dengan ukuran bodi motor yang ramping dan relatif kecil sehingga akan sangat ganjil ketika pengendara yang menggunakan motor ini orang nya besar. selain itu anda perlu berhati-hati dalam melakukan pembelian motor ini hal ini dikarenakan tidak ada lagi keluaran terbaru dari motor ini jadi harga motor ini bisa dikatakan relatif murah namun perlu diperhatikan betul karena jangan sampai anda membeli barang yang sudah hampir rusak.

Spesifikasi Suzuki Spin 125 cc

Dapur Pacu (Mesin)

• Tipe Mesin 4 Langkah, Pendingin Udara, SOHC
• Volume Silinder 125 cc
• Perbandingan Kompresi 9,6 : 1
• Daya Maksimal 9.5 bhp / 7.500 rpm
• Torsi Maksimal 9,5 Nm / 6.500 rpm
• Diameter x Langkah 53.5 mm x 55.2 mm
• Tipe Transmisi Kering Otomatis & Tipe Setrifugal
• Jumlah Silinder Tunggal

Suspensi dan Rangka

• Merk Kerangka Underbone
• Tipe Suspensi Depan Teleskopik, Pegas Spiral
• Tipe Suspensi Belakang Langan Ayun, Pegas Spiral
• Jenis Rem Depan Cakram Hidrolis
• Jenis Rem Belakang Tromol
• Ukuran Ban Depan 70/90 – 14M/C 34P
• Ukuran Ban Belakang 80/90 – 14M/C 40P

Dimensi Bodi

• Panjang x Lebar x Tinggi 1.859 mm x 654 mm x 1.046 mm
• Jarak Sumbu Roda 1.244 mm
• Jarak Terendah Ke Tanah 145 mm
• Sistem Starter Elektrik dan Engkol
• Berat Kosong 93 kg
• Kapasitas Tangki BBM 3.7 Liter

Kelistrikan dan Busi

• Sistem Pengapian Motor DC – CDI
• Tipe Battery 12V 12.6 KC
• Busi NGK CR6HSA

Demikian artikel tentang Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Spin 125 cc semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian sebelum membeli motor ini, terima kasih

7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 CC Menjadi 200 cc

Rumahmotor.com - Melakukan bore up atau biasa dikenal sebagai over size mesin motor memang sudah sering dilakukan bahkan hampir semua motor jepang sudah pernah dilakukan bore up. Tujuanya pasti tentunya agar kecepatan motor menjadi lebih tinggi dan motor menjadi lebih kencang dari standar yang dikeluarkan oleh pabrikan. Pada kesempatan kali ini admin akan mengulas sang raja motor diera tahun 2005 yang dikeluarkan oleh Suzuki. Motor SUzuki Thunder 125 cc dengan bodi dan rangka yang cukup besar tentunya banyak kalangan yang mengatakan tidak sesuai dengan kapasitas mesin yang kecil.Oleh sebab itu dicarikan berbagai solusi untuk meningkatkan kapasitas mesin dari Suzuki Thunder 125 cc ini.

Baca Juga :

• Cara Mengganti Kampas Rem dengan Mudah

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

• Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor

Pada kasus bore up thunder 125 cc ini terbilang cukup mudah ada tujuh langkah yang akan admin berikan untuk dilakukan perombakan pada komponen-komponen dari thunder ini berikut penjelasan lengkapnya :

7 Langkah Bore Up Thunder 125 cc 

Langkah Pertama

Sebagai langkah awal anda harus mengganti klep thunder yang kecil dan mengganti klep tersebut dengan yang berukuran lebih besar lagi sebagai contoh anda bisa menggunakan klep pada motor sonic, honda tiger dan masih banyak lagi. Admin sarankan untuk klep cukup motor sonic sudah memenuhi.

Langkah Kedua

Untuk langkah kedua anda bisa melakukan pergantian piston thunder 125 cc yang asli dengan menggunakan piston yang sudah di bore up atau jika tidak ingin mengganti bisa dibeli tergangantung kesanggupan teman-teman sekalian. Admin bisa memberikan saran jika ingin irit maka piston ori saja yang digunakan untuk dilakukan bore up.

Langkah ketiga 

Pada langkah ini anda wajib melakukan strook stang piston agar lebih pendek, untuk melakukannya sebaiknya dibawa ke bengkel jangan dilakukan sendiri jika anda belum handal dalam melakukan bubut agar tidak terjadi kesalahan fatal dalam proses pemendekan stang piston.

Langkah keempat

Selanjuntya pada langkah ini anda melakukan proses bubut atau gerenda noken as agar bisa lebih tipis dan lebih pendek tujuannya adalah agar pada bagian bawah bisa lebih melunjak atau optimal.

Langkah kelima

Pada langkah selanjutnya anda wajib melakukan perbesaran pada in dan out dari mesin tujuannya agar piston yang sudah dilakukan pergantian dapat masuk dan keluar dengan mudah. Untuk melakukan perbesaran dapat dikoroki saja atau di amplas.

Langkah keenam

Pada langkah ini anda dapat melakukanya sesuai dengan budget yang anda miliki sebagai saran bisa menggunakan karbu king, nsr sp, ninja atau PJ 34. Selain itu pada dasarnnya admin memberikan saran anda bisa menggunakan karbu bawaan saja dari thunder karena sudah menggunakan karbu vakum jadi tidak perlu terlalu dikhawatirkan. tujuan agar mesin lebih bekerja secara maksimal dan suply bahan bakar menjadi deras.

Langkah ketujuh

Pada langkah terkahir yaitu melakukan pergantian CDI yang unlimiter misalnya anda dapat menggunakan CDI pada shogun, BRT, Rextor. kesemuan saran admin bisa disesuaikan dengan kondisi keuangan kawan-kawan sekalian. 

Sebagai catatan jika anda ingin motor lebih kencang lagi admin bisa sarankan menggunakan piston dari Yamaha Scorpio yang lebih besar tentunya hal ini bisa membuat motor anda jadi lebih kencang lagi.

Demikian artikel tentang 7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 CC Menjadi 200 cc semoga bermanfaat, terima kasih