Harga dan Spesifikasi Honda CB150R Spesial Agustus 2017

Rumahmotor - pada pertengahan tahun 2015 kemarin honda meluncurkan produk terbarunya adalah Honda Sonic 150R dan All New Honda CB150R Streetfire, sekarang honda meluncurkan kembali Honda CB150R Streetfire dengan edisi spesial. Honda CB150R Spesial Edition kali ini hadir dengan tampilan warna dan striping body yang lebih keren dan lebih bergaya. Dengan mengahadirkan 2 warna alternatif adalah Raptor Black dan Speedy White, menciptakan tampilan motor ini lebih keren di bandingkan dengan versi standarnya.

Dan yang paling menarik perhatian pada motor Honda CB150R Spesial edition kali ini merupakan warna merah yang menempel pada kerangka motor dan pelek di kedua komponen rodanya. Kecuali itu dengan perfoma mesin DOHC 6 speed akan menciptakan motor honda CB150R spesial edition ini menjadi kian bertenag dan kian lincah dalam mengerjakan manuvernya. Disamping itu untuk situasi sulit harga, Honda CB150R spesial edition ini di banderol dengan harga tak jauh berbeda dengan harga honda CB150R versi standar.

Pada seri spesial edition ini honda CB150R ini tampil lebih agresif dan lebih sporty dibandingi dengan honda CB150R versi standar. Apalagi motor sport besutan honda ini sudah dibekali dengan teknologi-teknologi yang canggih dan juga modern yang akan membikin perfoma motor sport CB150R edisi spesial ini menjadi lebih optimal. Dan perlu kita kenal pada disain, fitur dan teknologi new Honda CB150R streetfire spesial edition ini menjadikannya motor ini sebagai motor sport dengan value dan fitur pailing valuabe di Indonesia.

Mesin

• Tipe Mesin : 4 langkah, DOHC – 4 katup
• Sistem pendinginan : Liquid Cooled Auto
• Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
• Perbandingan Kompresi : 11.3 : 1
• Daya : 12.4 KW (16.9 PS) / 9000 rpm
• Torsi : 13,8 Nm (1,41 kgf.m) / 7.000 rpm
• Sistem Pelumasan : Basah
• Tipe Kopling : Multiplate wet clutch coil spring
• Sistem Pembakaran : PGM-FI

Dimensi

• Dimensi: 2.019 x 719x 1.039 mm
• Berat : 136 kg
• Jarak Sumbu Roda : 1.293 mm
• Jarak terendah ke tanah : 169 mm
• Kapasitas tangki : 12 Liter

Rangka

• Rangka : Diamond Frame
• Suspensi depan : Teleskopik
• Suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal
• Ukuran Ban Depan : 100/80-17 52p (tubeless)
• Ukuran Ban Belakang : 130/70-17 62p (tubeless)
• Rem Depan : Cakram Hidrollik
• Rem Belakang : Cakram Hidrollik

Kelistrikan

• Tipe Battery : MF battery, 12 V – 5 Ah
• Pengapian : Full Transisterized
• Type Busi : NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9

Honda CB150R spesial edition ini hadir dengan tampilan motor yang lebih agreasif dan juga lebih sporty. Dengan barutan striping motor yang lebih keren akan menambah kesan gahar pada motor sport besutan honda ini. Jadi dengan tampilan motor yang baru serta hadir dengan edisi spesial, bukan mungkin harga honda cb150r spesial edition ini dibanderol sedikit lebih mahal ddibandingkan dengan harga honda cb150r streetfire versi standar. Untuk harga sendiri berkisar 26.400.000

Semoga bermanfaat.

3 Penyebab Motor Injeksi Mati dan Cara Menghidupkanya

Rumahmotor - Pada beberapa kasus kerusakan pada motor injeksi tentunya kita sering dihadapkan pada masalah ini, Untuk mengatasi permasalahan pada motor jenis injeksi tentunya berbeda dengan motor jenis karburator. Pada jenis karburator permasalahn jika tidak berada pada komponen lain tentuya bisa langsung dicek pada karburator yang kotor atau jarang dibersihkan

Baca Juga : 

• Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder

• Cara Cek dan Bayar Pajak Via Online

• Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Pada kasus kali ini, motor injeksi memiliki cara kerja tersendiri dalam sistem operasionalnya, Pada teknologi injeksi didalam mesin yang dulunya menggunakan sistem karburator diganti dengan teknologi EFI (electric fuel injection), teknologi ini sendiri adalah sebuah teknologi dimana pada bagian mesin yang bertugas untuk menggantikan fungsi dari karburator namun telah terintegrasi secara elektronik. Pada sistem EFI komponen karburator disederhanakan menjadi hanya katup gas dan venturi. Sementara bahan bakar langsung disuplai dari tangki melalui injektor yang penyemprotanya diatur secara elektrik oleh ECU sehingga lebih efesien dalam penggunaanya.

3 Penyebab motor injeksi mati dan cara menghidupkanya

Voltage Beterai Rusak

Pada kasus pertama yaitu voltage baterai, untuk penyebab dengan kasus ini tentunya sudah sering terjadi namun pada kasus motor injeksi dan motor karburator berbeda dalam penggunaan aki motor, jika pada motor karburator aki berfungsi sebagai stater motor untuk kasus pada motor injeksi berbeda karena fungsi aki motor meningkat.

Pada motor yang menggunakan sistem injeksi aki juga bertugas menyuplai arus ke ECU berserta fuel pump, sehingga jika aki mengalami masalah maka motor bisa mati total. 

Untuk solusinya dapat melakukan pergantian baterai atau aki namun jika pada posisi terjepit anda bisa minta aki motor teman anda untuk dipinjam sementara waktu.

Fuel Pump Mati

Pada kasus kedua yaitu fuel pump mati, untuk kasus ini hanya dapat anda temukan pada motor jenis injeksi dimana fungsi dari fuel pump ini sendiri sangatlah penting dikarenakan berfungsi sebagai penyuplai bahan bakar dari tanki ke fuel line dengan tekanan tertentu.

untuk mengetahui apakah fuel pump berfungsi atau tidak ada dapat memerikanya ketika posisi kunci kontak ON. Apabila fuel pump berfungsi maka akan terdengar bunyi dengungan dari dalam tanki hingga beberapa saat, selain itu anda dapt memeriksanya pada speedometer apabila indikator check engine mati maka hal ini tentunya menjadi tanda kerusakan pada fuel pump, jika hal terjadi sebaiknya segera melakukan pergantian.

Sensor Bermasalah

Untuk kasus ketiga yaitu kerusakan pada salah satu sensor, dimana pada kasus sistem motor injeksi terdapat bagian penting yaitu sistem sensor yang berfungsi untuk mengecek keadaan pada area tertentu, sensor ini kemudian mengirimkan data yang memuat aliran udara, dan suhu aliran udara intake. 

Ketika ada kerusakan pada sensor maka akan berefek pada mesin yang hidup tidak sempurna hingga mati. Biasanya masalah ini diawali dari lampu Check engine yang menyala. Untuk mengetahui sensor mana yang mengalami kerusakan anda memerlukan scanner, atau membawanya ke bengkel resmi.

Demikian artikel tentang 3 Penyebeb motor injeksi mati dan cara menghidupkanya, semoga bermanfaat.

Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya banyak tidak paham bagian mana yang dikatakan blok silinder dalam sebuah motor, Untuk mengetahuinya penjelasan adalah sebagai berikut. Blok silinder adalah salah satu bagian dalam motor yang bersifat tetap dan memiliki fungsi sebagai tempat bergeraknya piston dalam melaksanakan proses kerja motor. Untuk beberapa motor bagian ini ada dibagian depan mesin atau sejajar dengan mesin namun ada juga beberapa motor blok silindernya berada pada bagian atas seperti beberapa tipe motor sport.

Jenis-Jenis Blok Silinder

Blok silinder sendiri memiliki beberapa jenis bergantung dari tipe jenis motor tersebut, namun pada dasarnya ada dua jenis blok sendiri yaiut sebagai berikut :

Blok Silinder motor 4 Tak.

Silinder motor 4 tak tidak terdapat lubang-lubang apapun dibagian dalam silindernya

Blok Silinder motor 2 Tak

Untuk blok silinder 2 tak terdapat lubang-lubang pada bagian dalam dinding silindernya.

Selain itu kerusakan yang sering terjadi pada blok silinder pada dasarnya ada beberapa jenis lagi seperti :

• Tergores
• Aus termakan usia
• Lubang silinder membesar

Hal-hal tersebut tentunya akan membuat piston menjadi rusak, longgar didalam silinder tersebut. Jika di biarkan secara terus menerus tentunya akan menurunkan perfoma motor anda. ada beberapa efek yang ditimbulkan akibat kerusakan pada blok silinder sebagai berikut :

Efek kerusakan blok silinder pada motor 4 tak

• Kompresi motor menjadi bocor.
• Motor sukar untuk dihidupkan.
• Tenaga motor berkurang / motor tidak bertenaga.
• Suara motor tidak normal / ngempos.
• Motor tidak bisa langsam / lepas handle gas motor akan mati.
• Gap ring piston cepat sejajar / segaris.
• Ring piston sejajar / segaris.
• Oli di bak perseneling naik / merembes masuk kedalam ruang bakar.
• Oli motor cepat kotor, hitam dan cepat encer.
• Oli motor cepat berkurang / habis.
• Ruang bakar cepat kotor dengan arang / karbon.
• Kepala piston cepat kotor dengan arang.
• Busi motor cepat kotor dengan arang.
• Busi motor cepat lemah / mati.
• Knalpot motor cepat kotor dan mengeluarkan asap yang tebal.

Efek kerusakan blok silinder pada motor 2 tak

• Kompresi motor menjadi bocor / lemah.
• Motor sukar untuk dihidupkan.
• Tenaga motor berkurang / ngempos.
• Suara motor tidak normal / pincang.
• Motor tidak stationer / langsam.
• Ring piston cepat lemah / patah.

Untuk perbaikan pada blok silinder pada dasarnya kita harus mengatahui terlebih dahulu bagian mana yang mengalami kerusakan sebagai contoh jika kerusakan terjadi pada dinding silinder bagian dalam yang tergores atau aus maka cara perbaikanya adalah cukup dengan mengkorter silinder atau istilahnya dengan mengubah ukuran lubang.

Baca Juga :

• Cara Cek dan Bayar Pajak Via Online
• Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa
• Cara Mengganti Stang Motor yang Goyang dan Tidak Stabil
• Cara Menghilangka Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Tentunya dengan bertambahnya ukuran silinder maka bertambah pula cc/ isi silinder dan biasanya disebut oversize (bore up) berikut beberapa perubahan ukuran silinder yang terdiri dari 4 tahap.

• 0,25 berarti : over size 0,25mm, yaitu silinder mengalami perubahan untuk pertama kalinya.
• 0,50 berarti : over size 0,50mm, yaitu silinder mengalami perubahan untuk kedua kalinya.
• 0,75 berarti : over size 0,75mm, yaitu silinder mengalami perubahan untuk ketiga kalinya.
• 0,100 berarti : over size 0,100mm, yaitu silinder mengalami perubahan unkuran untuk keempat kalinya atau terakhir kalinya.

Detelah pada tahap silinder over size sampai pada titik 0,100 mm maka silinder sudah tidak dapat dikorter lagi cara yang anda dapat lakukan dengan melakukan pergantian blok baru. Untuk pengerjaannya anda dapat memberikan kepada bengkel bubut.

Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Blok Silinder Motor semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.

Cara Cek dan Bayar Pajak Motor Via Online

Rumahmotor.com - Pajak kendaraan belakangan ini sering menjadi persoalan yang sering kita lupakan atau terlupakan efek dari pada kesibukan yang meningkat, terkhusus bagi mereka yang kerja kantoran biasanya akan lupa untuk melakukan bayar pajak. Padahal pembayaran pajak kendaraan ini adalah hal yang wajib anda lakukan, karena jika tidak anda akan dikenakan denda dari besaran pajak yang akan anda bayar.

Baca Juga :

• Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru
• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor
• Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa

Di beberapa kota besar di Indonesia pengecekan pajak sudah mulai dimudahkan tanpa anda harus kekantor samsat lagi, seperti yang ada di wilayah Jawa Barat anda hanya perlu sms dengan mengetik format berikut :

Info<spasi>kode plat kendaraan di Jawa Barat/nomor polisi/kode seri plat kendaraan<spasi> warna plat kendaraan.*

Kirimkan SMS dengan format tersebut ke nomor Dispenda Jabar yaitu 0811 211 9211

Sebagai contoh :

Info d/1256/aa merah

Setelah itu kirim sms tersebut sesuai nomor yang tertera diatas, anda akan mendapatkan sms balasan berupa rincian kendaraan beserta besar pajak yang anda harus bayar dan waktu jatuh tempo pajak motor anda.

Cek kendaraan via situs e-samsat provinsi wilayah kamu ada beberapa provinsi yang sudah memiliki sebagai berikut :

Hingga saat ini, baru ada sejumlah samsat yang menyediakan layanan cek pajak kendaraan secara online, yaitu:

• DKI Jakarta http://samsat-pkb.jakarta.go.id/INFO_PKB.
• Jawa Barat http://dispenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/.
• Jawa Tengah http://dppad.jatengprov.go.id/info-pajak-kendaraan/.
• Jawa Timur http://www.dipendajatim.go.id/page-info-pajak-kendaraan?uptd=dinas.
• Yogyakarta http://infonjkbdiy.com/.
• Aceh http://esamsat.acehprov.go.id/.
• Riau http://badanpendapatan.riau.go.id/infopajak/.
• Kepulauan Riau http://dispenda.kepriprov.go.id/Home/InfoPajak.
• Sulawesi Tengah http://dispenda.sultengprov.go.id/addons/pkb.php.

Untuk prosesnya anda dapat mengikuti petunjuk yang ada pada website tersebut.

Baca Juga :

• Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC Tahun 2017
• Harga dan Spesifikasi Yamaha R15 Terbaru 2017
• Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy Terbaru

Bayar Pajak via Online

Pembayaran pajak via online untuk beberapa provinsi juga sudah ada, beberapa provinsi tersebut adalah sebagai berikut 

• DKI Jakarta http://samsat-pkb.jakarta.go.id/INFO_PKB.
• Jawa Barat http://dispenda.jabarprov.go.id/e-samsat-jabar/.
• Jawa Tengah http://bppd.jatengprov.go.id/samsat/layanan-atm-samsat/.
• Jawa Timur http://www.esamsat.jatimprov.go.id/.
• Aceh http://esamsat.acehprov.go.id/.

Untuk prosedur pembayarannya pajak kendaraan via online setiap e-samsat mempunya jalur yang berbeda sehingga anda tinggal prosedurnya sesuai provinsi tempat anda terdaftar

Demikian artikel tentang cara cek dan bayar pajak motor via online semoga bisa membantu teman-teman sekalian serta memudahkan dalam proses pembayaran dan pengecekan pajak kendaraan anda, Ingat bayarlah pajak demi pembangunan negara kita, Terima Kasih

Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Rumahmotor.com - Pada dasarnya memperbaiki aki basah memiliki sedikit perbedaan dengan memperbaiki aki kering hal ini tentunya dibutuhkkan ketelitian yang cukup baik sehingga tidak terjadi kesalahan dalam penanganannya. Beberapa motor masih ada yang menggunakan aki basah, terkhusus pada motor keluaran tahun 2008 kebawah masih banyak yang menggunakan aki basah. 

Pada dasarnya ada dua penyebab utama dari kerusakan aki basah yang pertama adalah kesalahan dalam penggunaan dan yang kedua adalah karena memang telah termakan usia atau sudah sepantasnya harus diganti, Namun ada beberapa tips yang akan admin berikan untuk mengatasi kerusakan pada aki basah terkhusus pada kesalahan penggunaan.

Baca Juga :

• Cara Memperbaiki Aki Kering Pada Motor
• Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati

Untuk cara yang akan admin bagikan ini tergantung pada bagaiaman kondisi dari aki tersebut jika mengalami tingkat kerusakan yang tinggi maka perlu perhatian yang lebih sehingga keberhasilan dari tips yang akan admin berikan akan sangat berpengaruh pada kondisi aki itu sendiri.

Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru

Sebelum melakukan proses perbaikan ada beberpaa bahan yang perlu anda siapkakn diantaranya sebagai berikut

• Air aki zuur
• Air setengah panas 
• Obat sakit kepala (bodrex)
• Obeng

dari beberapa bahan diatas tentunya kita akan sedikit merasa keganjilan ketika mendengar bahannya adalah bodrex atau obat sakit kepala, sedikit penjelasan bahwa kandungan yang terdapat dalam bodrex bisa membuat terjadinya proses reduksi dan oksidasi yang mampu membuat aki berfungsi kembali. Jadi obat bodrex ini bukan untuk anda ketika memperbaiki motor

Cara Memperbaiki Aki Basah 

Berikut ini merupakan tips-tips untuk memulihkan kembali aki yang sudah rusak :

• Sediakan aki motor atau aki mobil yang sudah rusak.
• Bersihkan semua cairan yang ada pada setiap sel-sel aki.
• Masukan air panas pada sel yang bertujuan untuk membersihkan serta mengaktifkan kembali sel yang mati (lakukanlah pengulangan 2 sampai 4 kali sehingga air buangan terlihat benar-benar bersih).
• Lalu keringkan aki tersebut sedikitnya 3 jam atau selama satu hari ( kian lama kian baik).
• Sehabis itu tuangkan air aki (larutan air zuur), pada tiap sel diberi satu obat bodrex yang telah dihaluskan dengan cara ditumbuk.
• Diamkan selama satu hari sebelum menggunakan aki tersebut.

Demikian artikel tengang Cara Memperbaiki Aki Basah Terbaru semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian silahkan mencoba. Jika berhasil bagikan artikel ini kepada teman-teman anda agar bermanfaat.

Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati

Rumahmotor.com - Beberapa masalah yang sering terjadi pada motor baik pada kelistrikan, rem dan beberapa masalah lainnya . Penyebab masalah pada motor juga sering terjadi pada busi motor, biasanya busi motor yang bermasalah dikarenakan busi motor yang cepat hitam dan mudah mati. Oleh sebab itu perlu diketahui apa yang menjadi penyebab busi motor cepat hitam dan mati. 

Pada kesempatan kali ini admin akan memberikan beberapa tips kepada seluruh sahabat rumah motor untuk mengetahui beberapa penyebab busi motor cepat hitam dan mati, berikut penjelasanya.

Baca Juga : 

• Cara Memperbaiki Aki Kering Pada Motor
• 10 Tips Motor Agar Irit Bensin Terbaru
• Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka motor
• 5 Penyebab Knalpot Motor Meledak-ledak dan Cara Mengatasinya
• Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati

Beberapa pengalaman yang admin alami ketika terjadi hal seperti ini yaitu langsung mengganti busi motor tersebut. Namun belakangan busi yang sering diganti dalam jangka waktu yang singkat membuat admin mencari penyebab busi motor cepat hitam dan mati ada beberapa pejelasanya

Pertama Suplai bensin boros dan setelan udara kurang. 

Pada kasus kali ini kita sering mengabaikan masalah ini hal ini dikarenakan agak sulit mendeteksi dari kasus ini karena tidak berpengaruh secara signifikan. Hanya saja ketika motor anda tidak pernah diservice dalam waktu yang cukup lama maka knalpot motor akan mengeluarkan asap hitam maka ini lah sebagai tanda bahwa konsumsi bensin menjadi lebih boros dari sebelumnya.

Pada kasus ini anda dapat melihatnya ketika pagi hari anda akan menyalakan motor anda jika digas dan mengeluarkan asap hitam pekat dan bau yang cukup menyengat, hal ini merupakan tanda bahwa setting suplai bahan bakar kurang sempurna yang artinya campuran antara bensin dan udara tidak seimbang.

Pada kasus seperti ini bensin motor akan bersifat lebih basah karena proses pembakaran tidak bisa tuntas sehingga ada sisa yang tertinggal pada ruang bakar dan menjadi kerak pada mesin. Tidak hanya menempel pada kepala busi, kerak ini kelamaan akan mengeras dan menempel pada klop silinder serta permukaan klep..

Kedua Kompresi ring piston bocor oli mmasuk ruang bakar

Pada kasus kedua penyebab busi cepat hitam dan mati disebabkan karena kompresi ruang bakar yang sudah bocor diakibatkan ring piston maupun seal klep aus

Kasus kejadian bocor ini berdampak pada masuknya oli mesin masuk kedalam ruang bakar dan membuat pembakaran tidak sempurna sehingga akan meninggalkan residu yang lebih pekat daripada gejala boros bensin.

Ciri-ciri pada kasus ini adalah tampaknya dari knaalpot motor yang mengeluarkan asap putih dan tidak berhenti meskipun kondisi mesin sudah cukup panas. Khususnya pada saat mesin benar-benar dingin maka penyalaan pertama cenderung akan sulit karena kepala busi sangat basah akibat endapan oli mesin.

Dari kedua masalah tersebut diatas maka hal yang paling mutla k yang diakibatkan kerusakan pada busi sehingga usia busi menjadi lebih singkat. Jika anda rajin membersihkan busi tetap lama kelamaan akan mengalami kerusakan.

Demikian artikel tentang Penyebab Busi Motor Cepat Hitam dan Mati, Terima kasih.

Cara Memperbaiki Aki Kering Pada Motor

Rumahmotor.com - Permasalahan pada motor salah satunya adalah kerusakan pada aki motor atau aki dalam keadaan soak.Tentunya ini akan menjadi masalah yang sangat menganggu kita dikarenakan segala hal yang berkaitan dengan kelistrikan motor akan terganggu seperti klakson motor, lampu depan belakang dan weser motor akan terganggun dan juga akan menggangu stater motor anda.

Pada Kesempatan kali ini admin akan memberikan cara memperbaiki aki kering pada motor berikut penjelasan lengkapnya.

Baca Juga : 10 Tips Agar Motor Irit Bensin Terbaru

Pada awalnya ada beberapa bahan dan alat yang mesti dipersiapkan terlebih dahulu seperti berikut :

Pertama adalah cairan aki (zuur). air aki ini yang dimaksud adalah air yang digunakan pada saat pengisian aki baru. Karena tipe dan komposisi air zuur akan berbeda dengan air yang digunakan sebagai penambah biasa.

Kedua sediakan mata obeng plat ataupun sejenisnya yang dapat dipakai untuk mencungkil aki 

Ketiga SPED atau suntikan yang sering digunakan untuk memasukan tinta pada printer

Keempat Sealent atau lem plastik digunakan untuk lem tembak untuk digunakan menutup kembali penutup aki setelah diperbaiki

Setelah bahan dan alat telah siap selanjutnya tahap pengerjaan yaitu sebagai berikut :

Bersihkan terlebih dahulu seluruh body aki kemudian buka penutup atas dengan mencukitnya. Karena dari pabrik biasanya di rekatkan sangat kuat agar tidak ada kebocoran, maka perlu dilakukan dengan hati hati jangan sampai bagian ini pecah.

Berikutnya jika anda jumpai tutup karet yang menyumbat lubang aki bisa anda buka dengan mudah kemudian siapkan air zuur yang sudah anda masukkan kedalam tabung suntikan lalu masukkan cairan hingga sebatas 1cm di bawah lubang aki.

Tutup kembali lubang dengan karet penutup aslinya pastikan tidak ada kebocoran atau bahkan sekedar merembas dengan cara membalik badan aki.

Tahap akhir adalah menutup kembali body aki seperti semula dan jangan lupa rekatkan dengan lem sampai benar benar aman dan tidak mudah terlepas.

Selanjutnya setelah anda diperbaiki dan kembali kekeadaan semula ada beberapa hal yang masih perlu anda lakukan sebagai berikut :

Lakukan pengisian tegangan daya listik pada aki, dalam tahap ini anda dapat melakukanya dengan langsung membawa ke toko pengisian daya listrik biasanya ada di tempat servis alat-alat elektronik ataupun bengkel yang lengkap

Setelah itu pada pemasangan awal pada motor hendaknya mesin dinyalakan pada posisi stasioner dalam rentang waktu 30 menit hingga 1 jam karena kondisi aki yang benar-benar kosong tujuanya adalah agar kapasitas daya cukup maksimal. Jangan lupa memerikasa tengangan dengan menggunakan avometer untuk memastikan tegangan normal pada kisaran 11,5 - 13 vol DC

Demikian artikel tentang cara memperbaiki aki kering pada motor semoga bermanfaat, terima kasih