-->

Kamis, 27 Juli 2017

Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Rumahmotor.com - setiap anda mengendarai motor yang menggunakan tuas kopling manual tentunya pernah merasakan perbedaan yang dirasa ketika menggunakan motor kopling dengan menggunakan motor yang tidak menggunakan kopling.

Namun satu yang menjadi keluhan para pengedara motor kopling yaitu kerasnya dan kurang nyamannya mereka ketika kopling  yang mereka gunakan terasa keras dan berat tentunya ini menjadi kita tidak nyaman dalam berkendara.

Baca Juga : 


Biasanya motor seperti satria fu dan ninja rr buatan kawasaki sering mengalami masalah seperti ini oleh sebab itu pada kesempatan kali ini admin akan memberikan tips untuk mengatasi kopling motor yang keras.


Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru

Pertama beban motor yang sangat berat salah satu penyebab kopling menjadi keras dan berat. Hal ini menjadi penyebab dari motor sangat berat dan keras, ini terjadi pada motor yang digunakan dengan kegiatan sehari-hari menggangkut beban berat.

Kedua jarak tekan yang panjang, pada kasus ini penyebab kopling motor yang keras dikarenakan jarakn tekan yang panjang, cara untuk memperbaikinya cukup dengan melakukan pengaturan koplingt agar jangan sangat stut atau panjang.

Ketiga cluth cover sudah tidak berfungsi, Untuk kasus ini penyebab kopling motor menjadi keras, untuk kasus ini untuk mengetahui penyebabnya dapat anda melihat ketika pergantian transmisi pada saat diganti akan timbul suara yang keras oleh sebab itu jika hal ini terjadi segeralah bawa kebengkel.

Keempat kabel kopling berkarat hal ini sering terjadi dikarenakan motor yang sering dibiarkan kehujanan dan juga usia dari kabel koling yang sudah tua.

Kelima kampas kopling yang terlalu tipis pada kasus ini kampas kopling yang sudah aus atau tipis bisa menjadi salah satu penyebab dari kerasnya kopling motor.

Untuk mengatasi Hal-hal diatas tentunya ada beberapa tips yang bisa saya berikan :

  • Kopling keras tanpa ada pernah lakukan gantian pada beberapa komponen, langkah untuk memperbaikinya adalah dengan melumasi kabel kopling atau bisa langsung dengan mengganti kabel kopling.
  • Kopling keras akibat gantian pada komponen kopling perkopling langkah perbaikannya adalah dengan langkah yang sama diatas dan juga ditambah dengan melakukan pergantian pada tuas kopling bawah (blok mesin) dengan memanjangkkan tuasnya. dapat anda potong serta sambung kembali dengan memberi sedikit agar panjang dapat juga denan ditempelkan atau ditambahkan plat dibaut ke tuas tadi yang tentu agar lebih panjang
Demikian artikel tentang Cara Mudah Memperbaiki Kopling Motor yang Keras Terbaru , semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian.


Minggu, 23 Juli 2017

10 Tips Motor Agar Irit Bensin Terbaru

Rumahmotor.com - Pada dasarnya perkembangan motor hari ini sudah sampai pada tahapan perkembangan berbagai mesin dengan berbagai teknologi agar motor menjadi lebih irit. Beberapa mesin motor sudah sampai pada tahapan injeksi, karena teknologi injeksi sudah sangat irit dalam konsumsi bahan bakar sehingga banyak sekali pabrikan motor yang ada di indonesia seperti Yamaha, Suzuki dan Honda. Pada dasarnya motor matic menjadi andalan masyarakat indonesia dalam memiih jenis motor apalagi motor jenis ini merupakan motor yang diperuntukan khusus wanita. 

Baca Juga :



Oleh karena kebutuhan bensin mengalami peningkatan oleh sebab itu perusahaan motor berlomba-lomba untuk membuat motor yang bisa berjalan dengan baik, cepat dan sangat irit. Mengingat bahan bakar yang sudah cukup mengerus diakibatakan kenaikan bahan bakar sehingga untk mensiasati dengan beberapa modifikasi kecil pada motor anda untuk membuat motor menjadi lebih irit dan bertenaga serta kencang sewaktu dijalankan.

10 Tips Motor Agar Irit Bensin Terbaru


10 Tips Motor Agar Irit Bensin


Pertama Setel Klep dengan baik, klep yang longgar atau juga rapat akan bisa menggangu anda dalam perjalanan anda ketika menggunakan motor anda sendiri. Kerenggangan komponen ini kudu disetel tepat sesuai spesifikasi motor masing-masing agar motor anda pun bisa awet dan bertenaga walaupun digunakan cukup lama.

Kedua Setel Koling, khusus kasus ini untuk anda yang menggunakan motor besar terkhusus yang menggunakan kopling sering sekali menggangu kita dalam perjalanan jika kopling sangat keras pengaruhnya tentuya akan membuat motor menjadi boros

Ketiga filter udara pada kasus ini setiap motor pastinya mempunyai filter udara untuk menjaga suhu mesin dan juga mengalirkan angin didalam motor, Jika kondisi filter udara dalam kondisi kotor tentuya akan membuat motor menjadi boros.

Keempat Cek terkanan pada ban motor anda.

Kelima atur jarak main rem pada motor akan berpengaruh pada irit dan borosnya bensin anda.

Baca Juga :


Keenam tingkatkan pengapian pada kasus ini peningkatan pengapian bisa membuat performa motor dan membuat motor menjadi irit

Ketujuh Pelumas oli

Kedelapan kurangi beban motor

Kesembilan cek kebersihan karburator

Kesepuluh service secara rutin.

Demikian artikel tentang 10 Tips Motor Agar Irit Bensin terima kasih.

Minggu, 16 Juli 2017

Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC Terbaru 2017

RumahMotor.com - Belakangan ini muncul berbagai varian motor cros yang ditampilkan dalam balutan motor sport. Motor sport yang selama ini mendominasi pasar indonesia mulai diserang dengan varian terbaru dari motor tipe cros yang handal dijalan bertanah.

Baca Juga :


Motor ini pada dasarnya sangat cocok bagi anda yang tinggal dipedesaan namun faktanya beberapa pecinta motor banyak yang menggunakan motor ini sebagai kendaraan yang ciamik untuk digunakan didalam kota. 

Baca Juga :



Salah satu contoh nyata yang saat ini beredar adalah Kawasaki KLX 150 CC, motor besutan dari kawasaki ini memang dibuat menjadi tipe motor trail. Identik dengan ban motor yang memiliki bunga yang menonjol juga ditampilkan pula kekhasan dari motor cros mulai dari shockbreaker depan hingga pada bagian knalpot.

Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 105 CC Terbaru 2017



SPESIFIKASI DAN HARGA KAWASAKI KLX 150 CC


Rangka
Teleskopik fork
Suspensi Belakang
Uni track swingam
Ban Depan
2.75-21 45p
Ban Belakang
4.10-18 59p
Panjangx LebarxTinggi
2080 x 770 x 1145
Jarak Poros roda
1340 mm
Berat
115 kg
Mesin
Tipe
4-langkah SOHC
Maksimum Power
8,6 kW/8000 rpm
Torsi Maksimum
12 Nm/6500 rpm
Karburator
Keihin CV24
Diameter Langkah
58,0 x 54,4mm
Volume silinder
Satu silinder & 144cc
Sistem pengapian
DC-CDI
Sistem Pendinginan
Pendinginan udara
Perbandingan Kompresi
9,5 : 1
Transmisi
Jumlah Transmisi
5-speed, return


Untuk persoalan harga motor ini dibandrol pada kisaran 26.900.000 untuk wilayah jakarta dan sekitarnya. bagi anda yang senang dengan petualangan motor ini menjadi rekomendasi banget untuk anda miliki selain itu style dari motor juga banyak digunakan untuk wilayah perkotaan.


Demikian artikel tentang Harga dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150 CC Terbaru 2017 Terima kasih

Rabu, 12 Juli 2017

Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor

Rumahmotor.com - Berbagai cara telah dilakukan untuk menghilangkan karat baik pada velg motor ataupun pada bagian rangka motor. Karatan pada motor tentunya kita semua ketahui disebabkan jarang melakukan pembersihan terutama ketika terkena hujan dan terjadi secara terus-menerus. Selain itu genangan air yang terkena velg ataupun rangka motor juga bisa menjadi salah satu faktor penyebeb velg dan rangka berkerat. 

Jika kita tentunya telah mengetahui penyebeba dari karatan pada velg maupun rangka berikut cara yang biasanya saya gunakan. 

Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor


Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor 

Pertama anda bisa menggunakan sabuk kelapa cara ini pada dasarnya jarang digunakan namun cukup efektif untuk menghilangkan karatan pada velg motor terutama jika velg tersebut belum mengalami masalah yang begitu keras. Cara menggunakannya pun mudah cukup anda mengolesi velg dengan minyak goreng atau bensin kemudian lakukan penggosokan pada bagian velg yang berkerat tersebut dengan menggunakan sabuk kelapa.

Kedua Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor Menggunakan Tanah. Tanah? Iya, tanah liat dapat digunakan untuk membersihkan karat pada velg. Gunakan tanah pasir yang basah untuk menggosok karat pada velg roda sepeda motor Anda. Anda dapat menggunakan kain lap basah, lalu tempelkan pada tanah pasir basah, dan gosokan pada velg Anda hingga velg dan ruji menjadi bersih.

Baca Juga :


Ketiga Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor Menggunakan Batu Ijo. Batu ijo sering dikenal dengan nama “watu ijo”. Cara menghilangkan karat pada velg seperta motor dengan watu ijo ialah iris-iris watu ijo seperti mengiris gula jawa. Lalu campurkan irisan tersebut dengan minyak kayu putih dan air soda. Buat campuran tidak terlalu kental, namun juga tidak terlalu encer. Gosok larutan tersebut secara merata pada seluruh velg dan ruji roda menggunakan kertas, boleh juga menggunakan kertas koran. Jika sudah bersih, bilas dengan air, lalu keringkan.

Keempat Cara Menghilangkan Karat Pada Velg dan Rangka Motor Menggunakan Air Soda. Caranya ambil lap chamois, lalu tuangkan air soda secukupnya. Kemudian gosok-gosokan pada velg, khususnya di daerah yang mulai berkarat. Setelah itu bilas dengan air hingga bersih dan keringkan hingga benar-benar kering. Gunakan air soda yang murni hanya air soda tanpa pemanis. 

Baca Juga : 


Demikian artikel tentang cara menghilangkan karat pada velg dan rangka motor terima kasih.

Senin, 10 Juli 2017

Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa

Rumahmotor.com - kalangan pecinta vespa tentunya sangat paham jika ingin mengganti oli mesin vespa namun tidak ada salahnya kali ini admin akan mencoba menjelaskan bagaimana cara mengganti oli mesin vespa agar tetap terjaga kualitas mesin motor anda. 

Baca Juga : 


Pada dasarnya mengganti oli mesin vespa terbilang cukup mudah namun pada beberapa kalangan yang tidak punya pengalaman akan lebih memilih membawa kebengkel motor. Mengganti oli sudah umum dilakukan oleh setiap kendaraan baik motor ataupun mobil khusus untuk vespa hanya butuh 500 cc tidak seperti motor pabrikan jepang yang banyak beredar belakangan ini, hal ini dikarenakan oli mesin vespa hanya melumasi gear-gear saja tidak melumasi bagian blok motor.

Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa


Cara Mengganti Oli Mesin Vespa

Pertama sediakan kunci T ukuran 11m atau 10m hal ini dikarenakan tiap jenis vespa memiliki ukuran beda-beda tapi kebanyakan 11m.


Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa


Kedua siapkan wadah untuk sisa oli lama

Ketiga buka baut ukuran 11m untuk mengeluarkan oli dengan kunci T atau Y atau kunci pass

Keempat sebelum anda membuka pastikan wadah tampungan oli sisa sudah berada pada bagian bawa motor

Kelima Siapkan Oli Mesin Vespa , sebenarnya oli vespa jika kita beli ditoko vespa harganya 10ribuan saja dengan botol ukuran 500cc , tapi jika anda ingin pakai oli mesin seperti motor jepangan juga bisa tapi anda harus ada botol nya ukuran 500cc jadi usahakan ketika kita membeli oli vespa yang murahan yang 10ribuan botolnya jangan dibuang , botolnya buat ukuran jika anda ingin menggunakan oli merk lain.

Keenam cara memasukkan oli yang baru lihat gambar dibawah ini 


Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa


Demikian artikel tentang Cara Mudah Mengganti Oli Mesin Vespa semoga bisa bermanfaat buat teman-teman yang belum memahami.

Selasa, 04 Juli 2017

Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

Rumahmotor.com - Sejak dikeluarkan aturan tentang penyalaan lampu pada siang hari membuat kerja dari lampu motor menjadi dua kali lipat dari biasanya. Dulunya sebelum pemberlakuan aturan ini motor-motor bisa menahan lampu menjadi lebih awet dimana pemakaiannya bisa memakan waktu sampai bertahun-tahun. Namun itulah aturan kita wajib untuk menghormati dan mentaati demi keselamatan bersama.

Pada kesempatan kali ini admin akan membagikan sedikit tips bagaimana cara mensiasati cara ini berikut caranya mengatasinya :

Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin

Beberapa bahan yang perlu disediakan :

  • Power bank HP
  • kabel kawat kecil
  • Lampu USB LED 5 Watt + Kabel


Langkah-langkah pengerjaanya :

Pertama Keluarkan isi lampu led dari bohlampnya ambil PCB berikut lampu led-nya jaringannya jangan sampai terlepas.

Kedua Tempel pakai castol ditempat yang diinginkan di box lampu depan dan belakang, jika PCB terlalu besar bisa dipotong asal jalurnya jangan sampai kepotong.

Ketiga Jika kabel bawaan lampu kurang panjang maka sambung dengan kabel kawat kecil, agar rapi kabel masukan ke dalam body motor hubungkan (+) dan (-) sesuai jalurnya.
Keempat Hubungkan dengan power bank, power bank taruh ditempat tersembunyi bisa dibawah jok motor.

Kelima Bisa juga diberi saklar di stang, Bisa dimodifikasi ditaruh dibawah lampu standar fungsinya siang pakai led, sedang lampu standar bawaan motor dipakai malam hari jika lampu led dirasa kurang terang.

Untuk pemakaian tiap hari tidak menjadi masalah, power bank dicharge dua minggu sekali bisa juga dinyalakan didalam rumah ketika listrik rumah padam.

Demikian artikel tentang Tips Baru Membuat Lampu Motor Awet Tanpa Aki dan Mesin semoga bisa menjadi alternatif yang baik dalam mengatasi permasalahan lampu motor

Senin, 03 Juli 2017

Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor

Rumahmotor.com - Pada dasarnya mengganti oli shockbreaker depan motor memiliki beberapa cara, pada kesempatan kali ini admin akan memberikan cara termudah buat anda sekalian dengan tujuan agar lebih hemat dan pengerjaannya bisa lebih mudah. Fungsi dari shockbreaker sendiri adalah untuk meredam getaran  serta menjaga kestabilan motor saat melewati jaln menikung dan rusak. Penggantian oli shockbreaker motor ini pada dasarnya disebabkan oleh dua hal yaitu ketikak shockbreaker sudah terasa terlalu empuk dan juga ada kebocoran atau tergores pada dinding as shockbreaker. Apabila shockbreaker sudah tergores atau lapisan krom pada shocbreaker sudha rontok maka disarankan untuk melakukan pergantian. Selain itu oli shockbreaker pada dasarnya harus diganti secara berkala minimal dua tahun itu menurut pabrikan.

Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor


Langkah-Langkah Pengerjaannya Yaitu :

Pertama Posisikan motor dengan standar tengah.

Kedua Buka roda depan berikut spatbornya (front fender/spackboard).

Ketiga Pasang kembali as rodanya. Ini berfungsi untuk menahan tabung shock ketika membuka baut bagian bawah.
KeempatBuka baut dibawah tabung shockbreaker untuk membuang oli lamanya. Biasanya menggunakan kunci L 10 (tiap motor berbeda). Jangan lupa untuk menyiapkan wadah dibawahnya untuk menampung oli lama.

Kelima Cabut tabungnya dan bersihkan dengan menggunakan bensin lalu keringkan.

Keenam Buka baut bagian atas/tutup as shockbreaker. Gunakan 2 obeng minus untuk mencongkel tutup. Caranya : satu obeng untuk menekan tutup kearah bawah, satu obeng lagi untuk membuka circlipnya (apabila tutupnya bukan model kunci L atau kunci pas ,bisa berbeda model tutupnya). Harap berhati-hati dalam membuka tutupnya karena ada per didalamnya, jadi tutupnya bisa mental.

Ketujuh Buka baut pengikat kedua as shockbreaker (kiri dan kanan) yang menempel di segitiga dengan menggunakan kunci ring 14.

Kedelapan Keluarkan semua per dan suling didalamnya, cuci dengan bensin dan keringkan. Sambil diingat semua posisi jeroannya agar tidak salah ketika memasangnya kembali.

Kesembilan Setelah semua partnya bersih dan kering, rakit kembali seperti semula. Caranya adalah kebalikan dari membongkar. Harap diingat dalam memasang posisi kedua as shockbreaker tadi (kanan dan kiri) pada segitiganya harus sejajar ya, jangan tinggi sebelah karena bisa mempengaruhi kinerjanya.

Kesepuluh Setelah terpasang semua, masukkan oli shockbreaker dari atas as shockbreaker.

Kesebelas Tuangkan oli baru sebanyak 60-65cc (rata-rata motor bebek) atau lihat daftarnya di daftar takaran oli shockbreaker. (Untuk motor bebek biasanya oli dengan kekentalan 10W, dan untuk motor sport atau apabila motor sering melewati jalan yang rusak, bisa menggunakan oli yang lebih kental dengan viskositas 15 atau 20W. Jika menggunakan oli yang lebih kental, maka isinya bisa dikurangi sebanyak 10cc).

Perlu menjadi perhatian bagi anda pada shocbrekaer bagian depan dudukan cakramnya baik yang kiri atau kanan anda perlu menambahkan oli sekitar 10cc, gunanya yaitu ketika anda melakukan pengereman depan bantingan shockbreaker bisa rata antara kiri dan kanan.

Sebagai catatan untuk langkah ke enam sampai dengan sepuluh hanya dilakukan jika anda ingin melakukan pergantian pada as shockbreaker, seal as shockbreaker atau komponen yang ada didalamnnya jika tidak maka anda bisa langsung pada langkah ke sepeluh.

Demikian artikel tentang Cara Cepat Mengganti Oli Shockbreaker Depan Motor semoga bisa menambah referensi anda dan selamat mencoba.