Pahami Fungsi dan Jenis Sekring Pada Motor Terbaru

Rumahmotor.com - Halo sahabat rumah motor pada kesempatan kali ini admin akan mengulas tentang sekring motor. seperti diketahui sekring motor menjadi salah satu bagian penting dari sebuah kendaraan, sekring motor sendiri merupakan sebuah sistem yang membatasi dan memberikan pengamanan pada sepeda motor agar tidak terjadi kosleting listrik. tentu setiap motor memiliki sekring dan posisi sekring sendiri berbeda-beda, bahkan beberapa ahli motor sangat sulit mencari posisi sekring karena berpindah-pindah. 

Cara Mudah Mengetahui Kondisi Kiprok Vixion Rusak atau Tidak

Cara Membuat Sumber Arus DC Tanpa Menggunakan Aki Motor

Motor yang tidak memiliki sekring atau memiliki masalah pada sekring pasti akan berefek langsung pada motor biasanya akan terjadi mogok atau bahkan motor tidak memiliki daya listrik sama sekali. Baik untuk lebih jelasnya simak penjelasan dibawah ini.

sekring

Fungsi Sekring Motor

1. Sekring merupakan bagian terpenting dari sebuah motor, fungsi sekring sendiri yaitu sebagai pembatas jika terjadi konseleting listrik pada bagian lain dari motor.

2. Fungsi kedua yaitu sebagai sebuah pendeteksi jika terjadi ketidakstabilan pada sistem kelistrikan pada motor anda, sebagai saran jika anda pergi perjalanan jauh maka jangan lupa untuk membawa sekring cadangan.

3. Sebagai informasi awal ketika terjadi masalah pada rangkaian listrik atau terdapat arus besar dari motor yang bisa membahayakan motor kita. oleh karena itu sering memeriksa sekring motor anda agar tidak mengalami kemacetan ketika berada ditengah jalan.

Jenis-jenis Sekring 

1. Sekring tabung biasanya sekring ini digunakan pada motor keluaran lama dimana untuk keluaran baru sudah sangat jarang digunakan.

2. Sekring tancap biasanya sekring ini digunakan pada motor keluaran baru dimana jenis kering ini biasanya mirip dengan sekring yang terdapat pada mobil. Untuk jenis sekring tancap sendiri memiliki perbedaan berdasarkan warna. Sebagai contoh warna orange mewakili 5 A, warna merah 10 A, warna biru 15 A, warna kuning 20 A, warna bening atau ungu 25 A dan terakhir warna hijau 30 A

Demikian artikel ini semoga bermanfaat dan bisa menjadi saran masukan dalam berkendara sehingga motor kesayangan anda tidak mengalami kemacetan ditengah jalan, Terima kasih

Cara Mudah Mengetahui Kondisi Kiprok Vixion Rusak atau Tidak

Rumahmotor.com - Sahabat motor sekalian kali ini admin akan mengulas Cara Mudah mengetahui kondisi kiprok Vixion rusak atau tidak. Seperti kita ketahui bersama bahwa sistem kelistrikan pada motor itu dikenal sebagai kiprok, untuk sistem ini jika didunia motor lebih dengan dengan naman Regulator Rectifier atau Silicon Controlled. Pada dasarnya kiprok pada motor memiliki peranan yang sangat penting untuk menyearahkan arus AC yang berasal dari sumber listrik menjadi arus DC. 

Selain dari pada itu kiprok sendiri memiliki manfaat yang lain yaitu sebagai penyemimbang aliran listrik yang akan dihantarkan ke pengapian mesin agar bersesuaian dengan putaran mesin motor. Jika kiprok sendiri ini rusak maka pengisian listrik pada aki dapat melemah dan berefek pada meredupnya lampu kendaraan anda.

Baca juga :

• 7 Langkah Mudah Bore Up Suzuki Thunder 125 CC Menjadi 200 cc
• 8 Cara Merawat Motor Matic Honda Vario 125 cc

Nah untuk mengetahui apakah kiprok motor anda rusak atau tidak ternyata caranya sangatlah mudah, pertama anda cukup menyalakan mesin motor anda dan didiamkan tanpa anda gas selama beberapat saat. Kemudian setelah itu, sentuhlah kiprok motor anda secara perlahan jika kiprok anda terasa hangat kemudian lama kelamaan memanas maka kiprok anda bisa dipastikan dalam keadaan normal.

Untuk keadaan sebaliknya jika anda telah menyalakan motor anda kurang lebih lima menit dan ternyata kiprok vixion anda masih tetap saja dingin maka bisa dipastikan kondisi kiprok dalam keadaan rusak,jika hal ini terjadi maka sebaiknya segera mengganti kiprok anda atau bawa kebengkel terdekat tapi sebelum diganti perlu anda perhatikan kabel penghubung serta soket yang menghubungkan kiprok kep sepul jika semua dalam keadaan normal maka sebaiknya ada mengganti kiprok motor anda

Demikian artikel ini semoga bisa bermanfaat buat sahabat motor semua, jika artikel ini bermanfaat maka bisa dibagikan kepada teman-teman lainnya agar lebih bermanfaat lagi terima kasih

4 Rahasia Penyebab Motor Matic Anda Sering Mogok

Rumahmotor.com - Halo sahabat motor sekalian kali ini admin akan mengulas beberapa point mengenai motor matic yang sering mengalami mogok. Motor mogok memang menjadi persoalan tersendiri buat kita sehingga perlu dicarikan solusi yang tepat untuk mengatasinya. 

Pada umumnya jika motor yang kita miliki mogok maka solusinya pasti kebengkel, namun sebelum langkah akhir itu dilakukan maka perlu anda ketahui bagian motor mana yang mengalamai kerusakkan. Sebagai contoh anda bisa memeriksa kelistrikan motor anda karena pada dasarnya motor matic sangat mengandalkan kelistrikan pada motor.

Ok, ini beberapa langkah yang anda dapat lakukan untuk mengetahui kerusakan pada motor anda :

1. Cek kelistrikan motor

Seperti kita ketahui bahwa motor matic sangat rentan mogok jika kelistrikan motor yang bermasalah, untuk mengeceknya anda bisa langsung melihat sumber kelistrikannya yang berfunsgi sebagai penyuplai arus kistrik ke mesin dan body. saat mesin motor hidup sumbernya akan diambil alih oleh altenator dan kiprok tapi jika salah satunya rusak makayang tidak aakan ada sumber listrik yang akan disuplai ke aki atau baterai

2.Cek fungsional pompa bensin

Nah untuk kasus pada mesin matic keberadaan pompa sangat diperlukan untuk membangkitkan tekanan pada bahan bakar, letak pompa ini biasanya ada pada tangki motor. Untuk mengencek apakah pompa bensin berfungsi dengan baik maka anda bisa melihat pada posisi kunci kontak jika Fuel Pump berfungsi maka akan terdengar suara atau getaran pada tangki motor anda selain itu anda bisa juga mengecek pada indikator check engine yang ada pada speedometer jika menyala maka pasti ada masalah

3.Cek Bensin motor anda 

Nah ini biasanya sepeleh tapi belakangan ini indikator penujuk bensi sering menipu kita efek dari kerusakan indikator tersebut apalagi jika bensin motor anda memang dalam keadaan sekarat.

4. Cek busi dan Pengapian

Langkah terakhir yang anda dapat lakukan adalah dengan mengecek busi motor anda untuk mengetahui bahwa busi masih berfungsi dengan baik maka bungsi tidak dalam kondisi basah namun jika rusak tentu busi motor akan dalam keadaaan basah. 

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat sahabat motor sekalian, jika artikel ini bermanafaat buat teman-teman sekalian maka bisa dibagikan agar lebih bermanfaat lagi.

Cara Mudah Mengatasi Remote Keyless Honda PCX Tidak Berfungsi

Rumahmotor.com -  Teknologi terbaru dari varian motor belakangan ini tidak lagi menggunakan kunci kontak langsung ke motor, beberapa teknologi terbaru yang muncul seperti pada motor Yamaha Aerox dan Honda PCX yang sudah menggunakan kunci remote keyless. 

Baca Juga :

• Rahasia Cara Merawat Motor Saat Musim Hujan

• 8 Cara Merawat Honda Vario 

Perlu diketahui kunci motor seperti ini ada beberapa persoalan yang menjadi kendala seperti tiba-tiba remote keyless motor tidak berfunsi padahal sudah didekat motor tersebut bahkan terkadang kita sudah menarik tuas rem pada motor.

Penyebab dari hal ini pada dasarnya terletak pada ketahanan baterai motor tersebut seperti kelamaan tidak digunakan sehingga remote keyless motor dalam posisi on terus, kemudian bisa saja pancaran radiasi dari remote yang selalu aktif.

walaupun motor masih baru, bisa jadi hal seperti ini terjadi pada kondisi baterai yang sudah melemah, menerima gelombang radio yang kuat secara terus menerus dan remote keyless yang tetap menyala. 

Cara yang anda dapat dilakukan agar tetap panjang masa pemakaiannya maka dengan mematikannya kemudian yang kedua adalah dengan menjauhkan remote dari benda yang memancarkan signal seperti ponsel dan laptop

Terima kasih atas perhatiannya semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian yang sudah menggunakan teknologi seperti ini pada motornya.

5 Motor Matic Terlaris Tahun 2019 di Indonesia

Rumahmotor.com - Memasuki awal tahun baru 2019 ini beberapa website motor telah merilis beberapa motor yang bakal keluar ditahun ini dan bakal menjadi motor yang diincar oleh konsumen indonesia. Untuk kali ini admin akan mengulas mengurai 5 motor yang memiliki potensi untuk naik menjadi motor terlaris ditahun 2019 ini.

Beberapa diantara motor ini admin kumpulkan berdasarkan nilai pembelian ditahun 2018 yang lalu, bisa jadi motor-motor ini akan kembali booming ditahun 2019 ini.

5 Motor Berpotensi laris  di Indonesia Tahun 2019

1. NMAX

Berdasarkan informasi yang admin himpun motor jenis matic ini memiliki potensi yang cukup besar untuk bisa laris ditahun ini mengapa demikian, berdasar pada informasi yang beredar bahwa kemungkinan besar Yamaha akan kembali mengeluarkan varian terbaru dari Yamaha NMAX namun akan bersaing dengan PCX Hybird, jadi sudah jelas bahwa Yamaha NMAX Hybird kemungkinan besar akan muncul ditahun 2019 ini.

2. Honda PCX

Untuk motor yang satu ini kemungkinan besar akan tetap bersaing dengan penjualan pasar motor matic yang ada di indonesia. Honda PCX dengan type hybird akan menjadi daya tarik sendiri bagi kalangan konsumen indonesia. Apa lagi dibeberapa daerah motor matic ini dikeluarkan dalam beberapa desain yang lebih trendi seperti disesuaikan dengan klub kebanggaan dari daerah tersebut.

3. Honda Vario 150

Kehebatan motor ini tidak diragukan lagi sejak muncul pertama kai motor ini mencuri perhatian konsumen motor matic di indonesia. motor dengan kecepatan mencapai 102 km/jam ini menjadi salah satu motor tercepat di indonesia. Hal ini tentu menjadi pertimbangan admin bahwa motor ini akan tetap laris ditahun 2019

4. Yamaha Aerox

Memang tidak diragukan lagi bahwa yamaha sebagai produsen motor matic yang sangat hebat selain mengeluarkan NMAX yamaha juga tampil dengan motor andalan mereka yang lainnya yaitu Yamaha Aerox. dengan bodi motor yang sangat besar kemudian desain yang sporty motor ini menjadi saingan berat dari Yamaha NMAX untuk harga motor ini dibandrol dikisaran 26 jutaaa selain itu motor ini telah dilengkapi dengan sistem abs

5. Yamaha MIO S

Motor satu ini merupakan motor yang admin jamin bakal terus booming ditahun 2019 mengapa demikian karena merupakan harga motor matic termurah dengan kualitas mewah. mesin yang dipasang dimotor ini dengan cc125 mampu menjadi pesaing motor yang terpasang blue core selain itu motor ini juga telah menggunakan lampu depan LED dan bodi yang ramping.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian dalam memilih motor selanjutnya, Terima kasih. Jika menurut teman-teman informasi ini penting bisa dishare agar lebih bermanfaat.

Perhatikan Hal Ini Jika Ingin Melakukan Bore Up Pada Beat dan Scoopy

Rumahmotor.com - Berlanjut dari pembahsan sebelumnya ini sahabat rumahmotor.com, dimana pada pembahasan sebelumnya admin membahas mengenai laher motor yang sudah rusak dan tidak diganti dimana dapat berefek tidak baik bagi motor. Untuk pembahasan kali ini admin akan sedikit mengulas pengendara pemilik motor honda beat f1 dan honda scoopy f1 terbaru.

Baca Juga : 

• Rahasia Cara Merawat Motor Saat Musim Hujan

• Cara Mudah Korek KEM Motor Harian

• Tips Ampuh Merawat Aki Motor Agar Tahan Lama

Penting bagi pemilik kedua motor tersebut terutama bagi mereka yang ingin melakukan bore up dengan membeli paket yang sudah jadi harap berhati-hati. Mengapa demikian, karena ada perbedaan setau admin kalau paket yang langsung jadi belum keluar dari merk motor apapun, maksudnya apa paket bore tidak pernah dikeluarkan secara resmi dari pabrikan motor

Letaknya perbedaannya cukup simpel dimana panjang blok secara keseluruhan sehingga piston/seher mendem pas TMA, ada lubang diketeng yang tidak tertutup sehingga jalur oli motor yang berbeda

Namun jika sudah terlanjur terjadi anda bisa membawa kebengkel yang menurut anda profesional dalam pengerjaan hal-hal seperti ini. karena dalam proses bore up perlu berhati-hati jika salah sedikit dapat mengakibatkan motor anda menjadi boros atau bahkan parahnya bisa rusak.

Demikian artikel ini, jika ada pertanyaan berkaitan dengan artikel ini sahabat rumahmotor.com bisa langsung bertanya pada kolom komentar yang berada dibawah postingan ini. Terima kasih

Laher Motor Rusak Ini Akibatnya Jika Tidak Segera di Ganti

Rumahmotor.com - Bro dan Sis tidak jauh dari pembahasan sebelumnya admin akan sedikit bercerita mengenai penggunaan bagian motor yang sudah rusak namun masih saja digunakan secara rutin, hal seperti ini sering sekali terjadi namun menjadi bagian yang tidak terlalu dikhawatirkan oleh pengendara padahal akibat dari hal ini bisa sangat fatal. Pada pembahasan kali ini admin akan mengulas penggunaan laher motor yang sudah rusak atau aus kemudian dipaksakan digunakan seperti biasanya.

Apa akibat dari penggunaan leher roda yang sudah rusak tapi didiamkan dan dipakai jalan terus kalau dipakai secara terus menerus hal pertama yang dirasakan tentu adalah motor akan terasa bergoyang atau oleng, hal ini berarti ada indikasi pada laher roda motor anda yang mengalami masalah.

Beberapa penyebab yang dapat terjadi

1. Rantai dan Gear 
2. Kanvas Rem 
3. Suspensi

Ketiga bagian ini akan menjadi bermasalah juga, mengapa demikian hal ini disebabkan oleh beban kerja dari ketiga bagian itu menjadi berat efek dari tidak terjadi simetris antara rantai, gear, kanvas rem serta suspensi dengan roda motor anda sehingga penggunaan yang tidak seimbang antara komponen-komponen tersebut.

Karena efek yang sangat besar ini sudah kebayang kan bagaimana anda harus merogoh kantong yang lebih dalam lagi, sebaiknya rutin melakukan nya dengan memeriksa motor anda atau bila anda kurang paham bisa berkomentar dan tanyakan pada admin nanti akan dijawab secepatnya sebelum anda membawa motor kesayangan anda kebengkel.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan refernsi buat teman-teman sekalian dan jika bermanfaat silahkan dishare kepada yang lain dan jika ada yang ingin ditanyakan bisa langsung berkometar pada kolom yang ada dibawah ini.Terima kasih.

Rahasia Cara Merawat Motor Saat Musim Hujan

Rumahmotor.com - Selamat malam Kali ini saya akan memberikan beberapa tips agar motor tetap mengkilap meski di musim hujan. Sebelum melangkah ke tipsnya, perlu diketahui bahwa perawatan yang dilakukan pada saat musim hujan harus dilakukan secara berlebih atau extra daripada saat musim kemarau karena pada saat musim hujan, air hujan yang mengenai motor memiliki kandungan asam yang dapat menyebabkan kerusakan pada motor, apalagi body motor akan lebih cepat luntur warna catnya jika tidak diberikan perawatan yang extra. Berikut mimin akan memberikan  beberapa tips kepada teman-teman agar motornya tetap mengkilap meski di musim hujan.

Rutin mencuci motor saat setelah digunakan terkena air hujan 

Tips pertama adalah rajin mencuci motor saat setelah digunakan terkena air hujan. Tips ini sangat penting karena jika motor dibiarkan kering dengan sendirnya akan berpotensi menyebabakan cat motor cepat memudar. Jika anda tidak bisa mencuci nya dengan menggunakan sabun setidaknya anda membilas semua bagian motor dengan air bersih, hal ini agar mencegah karatan yang mungkin terjadi pada motor.

Cek tekanan Ban

Selanjutnya adalah mengecek tekanan ban. pada saat musim hujan ini harus diperhatikan karena selain sebagai perawatan untuk motor juga sebagai kesalamatan untuk pengendara motor. Pada musim hujan temperatur atau suhu ban akan terus berubah-ubah terutama jika anda telah merasa melewati genangan air terlalu sering, ada baiknya anda mengecek tekanan ban motor anda karena jika tekanan ban nya kurang maka permukaan ban yang bersentuhan dengan jalanan semakin besar. 

Hal ini  akan menyebabkan tarikan motor menjadi berat sehingga ban akan cepat gundul

Mengecek Rantai 

Selain mengecek tekanan ban anda juga perlu mengecek rantai karena kandungan asam pada air hujan yang dapat menyebabkan karat pada rantai ada baiknya jika rantai terlihat kering diberikan pelumas agar mencegah karatan. kotoran yang menempel baiknya dibersihakan serta kencang rantai dengan setelan standar.

Bersihkan Kampas rem dan piston cakram

Bahan pembuatan kampas rem adalaha asbes, sehingga akan menggelembung jika terkena air dan akan mengeras pada saat kering. Cara membersihkan kampas dengan menyemprotkan air kemudian nyalakan motor sambil menekan rem.

Bagian cakram, ada baiknya anda membersihkan karena bagian ini rentan ditempel kotoran terutama saat anda melewati genangan air. 

Rutin membersihkan Busi 

Bagian ini sangat sensitif pada musim hujan karena jika busi basah akan menghambat pengapian. jadi bersihkan lah busi motor anda saat setelah anda mencucinya. buka kop atau karet penutup businya kemudian bersihkan lah menggunakan lap begitu pula dengan busi dan kabelnya. 

Bersihkan kotak saringan udara

Bersihkan bagian ini setelah terguyur hujan, karena jika bagian ini basah maka pembakaran di ruang bakar mesin akan terganggu dan akan berakibat fatal jika diabaikan

Bersihkan jari-jari roda 

setelah terguyur hujan jari-jari roda harus dibersihkan dan dilap karena jika tidak akan menyebabkan karat pada velg motor anda nantinya. selain itu dapat menyebabkan keropos yang terjadi pada bagian dalamnya. 

Bersihkan Knalpot

Bagian ini juga rentan terkena kotoran pada saat musim hujan, bersihkan bagian ini agar pembuangan pada motor anda lancar. Cara membersihkannya sangat mudah yaitu keluarkan air hujan pada knalpot lalu semprotkan oli kedalam knalpot dan olesi bagian lehernya menggunakan grease. Lalu panaskan kembali selama kurang lebih 5 menit. 

Kabel body 

Bagian ini sangat berpengaruh terhadap kelistrikan pada motor sehingga kekeringannya harus terus dijaga agar tidak terjadi konslet yang dapat menyebabkan terganggunya sistem kelistrikan pada motor.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman dalam memasuki musim hujan diawal tahun ini terima kasih, Jika bermanfaat silahkan dishare kepada teman-temannya

Cara Mudah Korek Kem Motor Standar Harian

Rumahmotor.com - Halo sahabat rumah motor kali ini admin akan berbagi Cara Korek Kem Standar Semua Motor Harian. Pada dasarnya untuk meningkatkan mesin motor standar harian bisa saja kita melakukan manipulasi durasi kem. Tapi perlu diketahui bahwa selama ini sudah banyak kem yang sudah jadi dijual dipasaran namun bagi pecinta motor tentu beda rasanya ketika melakukan korek sendiri karena hal tersebut menjadi kepuasan tersendiri bagi teman-teman.

Baca Juga :

• Penyebab Mesin Short Stroke Lebih Tahan Lama Dibanding Long Stroke

• 3 Knalpot Racing Terlaris Berbagai Merk Motor

• Cara Mudah Membuat Lampu Motor Menjadi Lebih Terang

Dari sumber yang admin cari bahwa untuk melakukan papas bagian bawah kem sampai batas pinggulnya anda cukup papas pada batas itu saja, ini sama saja dengan menambah tinggi bukaan klep dan memperpanjang durasinya, Otomatis bahan bakar yang digunakan menjadi lebih banyak.

Untuk pengerjaanya sendiri dikhususkan pada mesin motor yang benar-benar standar dimana pemapasan tidak boleh terlalu banyak cukup 1,5 mm saja, jika anda lakukan lebih dari itu maka akan terjadi floating karena per klep, pelatuk dan klepnya sendiri tidak bisa melayani. Perlu diperhatikan bahwa yang di gurinda adalah bagian bawahnya bukan benjolannya (lobe) alur jalurnya disesuaikan saja dengan lengkungan pantatnya. 

Langkah papas pantat pinggul ini, contoh pada jupiter z kemnya jadi 20-30 dan lift atau angkatan akan bertambah 2 mm. ketika kem sudah berubah maka anda tinggal setting klepnya cara setelnya yaitu menyetel celahnya sama dengan menyetel ala standar, jangan lupa pula stel spuyernya paling aman naikkan dua step dan baca dari businya, bila masih basa atau hitam maka kurangi lagi satu step.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian, Terima kasih

Penyebab Mesin Short Stroke Lebih Tahan Lama Dibanding Long Stroke

Rumahmotor.com - Sahabat rumah motor pada kesempatan kali ini admin akan membahas pertanyaan-pertanyaan yang muncul pada artikel admin sebelumnya yaitu Penyebab Mesin Short Stroke Lebih Tahan RPM Tinggi dibanding Long Stroke. Pada dasarnya kedua jenis bahan dari material ini adalah sama saja, namun kemudian mengapa bisa piston dengan short stroke lebih tahan dengan RPM tinggi dibanding dengan yang long stroke. 

Baca Juga :

• Keunggulan Honda Vario Dibanding Motor Lainnya

• Tips Merawat Aki Motor Agar Tahan Lama

• Cara Membuat Lampu Motor Menjadi Lebih Terang

Jawaban dari pertanyaan diatas tentunya bisa kita lihat dari luas penampang gesekan pada long stroke sangat besar dibanding kan dengan short stroke apalagi ketika dipacu pada RPM tinggi, hal tentnya menyebabkan gaya gesek dari long stroke menjadi besar pula dan hal ini juga dapat menyebabkan mesin menjadi cepat panas. Selain itu, piston yang dipaksa dengan RPM tinggi menyebabkan piston menjadi macet. Pada mesin long stroke biasanya digunakan pada mesin SOHC misalnya scorpio, tiger dan VXION, sebagai bahan amannya pada motor dengan mesin seperti ini bisa memperhatikan RPM dibawah 10.000 RPM.

Berbeda halnya dengan luas penampang pada short stroke yang memang kecil dan sempit, maka mesin short stroke sangat lebih tahan ketika digeber pada RPM tinggi meskipu bahan material yang membentuk silider mesin dan piston sama dengan mesin long stroke. Namun untuk keawetan mesin tentunya lebih baik dari long stroke ketika digeber pada kecepatan tinggi. Contoh dari motor yang menggunakan jenis ini adalah mesin motor DOHC misalnya satria FU, Ninja 250, R25 dan CBR 150 sehingga jika menggunakan RPM diatas 10.000-15.000 masih sangat aman.

Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian, Jika ada pertanyaan bisa menuliskan dikolom komentar yang ada dibawah, dan jangan lupa untuk share informasi ini. Terima kasih.