Sahabat Motor Anda

Friday, September 22, 2017

Cara Mudah Mengatasi Masalah Pada Karburator Tipe Vakum (SU)

Rumahmotor.com - Menyebut kata karburator motor maka kita akan mengingat motor pada periode tahun 2013 kebawah, Tentunya motor teknologi ini sekarang mulai tergeser oleh motor jenis injeksi. Banyak diantara kita yang masih suka dengan motor dengan menggunakan karburator namun penjualan untuk motor baru menggunakan karbrator sudah terbilang sedikit. 

Pada kesempatan kali inia admin akan mengulas mengenai cara mudah mengatasi masalah pada karburator tipe vakum (SU). Pada kasus karburator tipe vakum ini biasanya digunakan pada motor  jenis satria fu, honda beat, yamaha mio, suzuki spin dan yamaha scorpio. Rata-rata dari motor-motor yang saya sebutkan diatas merupakan motor yang paling sering menggunakan karburator jenis ini. Tentunya karburator jenis ini berfungsi sebagai pengganti dari kaburator tipe konvensional dimana tujuan penggunaan karaburator jenis vakum ini untuk menghemat bahan bakar sehingga motor menjadi lebih irit, karena pada dasarnya karburator ini dapat menyesuaikan suply bahan bakar dan udara dengan kebutuhan kinerja mesin.

Baca Juga :


Permasalahan yang sering muncul dari karburator ini biasanya beragam mulai dari vakum bocor kemudian karet vakum yang melar dan juga batang skep yang baret, Berikut beberapa penyebabnya :


Cara Mudah Mengatasi Masalah Pada Karburator Tipe Vakum (SU)


Penyebab Karaburator Vakum Bermasalah 


Karet Vakum Bocor

Pada kasus yang pertama ini yaitu karet vakum bocor dan rusak ini merupakan inti dari masalah dari penyebab motor mati ketika gas kecil atau langsung tidak normal, selain itu juga menyebabkan tenaga berkurang, Oleh sebab itu jika anda mengalami masalah seperti ini sebaiknya segera melakukan pergantian pada karet vakum motor tersebut karena jika anda mengelem bagian yang bocor maka hal tersebut tidak akan bertahan dengan lama.

Karet Vakum Melar

Pada kasus kedua ini yaitu karet vakum melar, hal ini biasanya disebabkan oleh usia karet yang sudah tua, hal ini jika anda biarkan maka membuat motor menjadi lambat dalam merespon, saran admin sebaiknya diganti dengan yang baru agar motor menjadi maksimal performance

Batang Skep Baret

Pada Kasus ketiga hampir sama dengan kasus kedua akibat dari permasalahannya yaitu motor menjadi lambat respon serta tarikan gas tidak sesuai dengan apa yang kita harapkan solusinya sama anda bisa menggantinya dengan yang baru. Namun sebagai catatan jika baret motor anda sedikit cukup melakukan pembersihan dengan KIT yang biasa digunakan untuk mengkilapkan kap motor, ini hanya bisa anda gunakan jika baretnya kecil dan tidak parah

Per-Skep Lemah 

Pada kasus keempat ini biasanya terjadi karena faktor usia per, Kasus ini biasnya terjadi karena kekuatan per sudah berkurang efek penggunaan yang cukup lama karena usia per juga bisa mempengaruhi dari performa per itu sendiri jadi admin sarankan bisa dilakukan pergantian.

Jarum Skep AUS

Pada kasus terkahir yaitu kerusakan pada jarum skep, tentnya pada kasus ini tidak ada jalan lain selain melakukan pergantian, efek pembiaran tentunya akan menyebabkan motor menjadi tidak optimal dan turun performanya

Untuk pengingat buat teman-teman jangan terlalu sering melakukan pencucian karburator motor karena jika anda sering melakukanya maka usia dari karburator menjadi lebih cepet aus. Demikian artikel ini semoga bisa menjadi tambahan referensi buat teman-teman sekalian, terima kasih

Share on Facebook
Share on Twitter
Share on Google+
Tags :

Related : Cara Mudah Mengatasi Masalah Pada Karburator Tipe Vakum (SU)

0 komentar: